8.调车长在调车作业中应组织调车人员正确及时地完成( )任务。

452.( )中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

451.( )调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送调车四种。

450.( )闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。

449.( )站内无空闲线路时,只准接入挂车数较少的单机。

448.( )联锁失效时防止扳动的办法,应在《车站行车工作细则》内规定,未设联锁而需加锁的道岔可不安装加锁装置。

447.( )无调车机的中间站利用摘挂列车机车进行调车时,须由列车调度员向司机发布调度命令。

446.( )出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。

445.( )车站值班员应严格按《车站行车工作细则》规定时机开闭信号机。

444.( )编组站可分为路网性编组站、区域性编组站、地方性编组站三类。

443.( )集中操纵的道岔可不保持定位(到发线上的中岔和引向安全线、避难线的除外)。