1.装有“140”产品的车辆与装有导爆索、雷管的车辆编入同一列车时,应隔离( )。

459.( )利用本务机车在中间站进行调车时,无论单机或带有车辆,与车列的车辆摘挂和软管的摘解均由司 机负责。

458.( )按道岔的分类,梯线上的道岔属于三开道岔。

457.( )通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

456.( )在地形特别困难的条件下,相邻会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上,并保证列车的起动。

455.( )横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆较远处通过。

454.( )因封锁区间施工,须经由外局线路迂回运输时,由铁路局批准。

453.( )6502集中联锁车站办理通过进路时,可采用分段的方式,即先办理正线发车进路,再办理正线接车进路。

452.( )中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

451.( )调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送调车四种。

450.( )闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。