套装件热套多用在传递很大扭矩、运行温度不高的配合上。

蜗杆传动缺点是工作时摩擦损失大，故产生的热量多、效率低、传动件磨损快。

蜗杆传动具有传动比大、传动平稳、无噪声、自锁性等优点。

成组螺栓拧紧方法：成组螺栓拧紧顺序从中间对成向两边拧紧，在拧成组螺栓时不能一次拧紧，应分3次或多次逐步地，对称拧紧，这样才能使各螺栓的紧度一致，同时被紧的零件也不致变形。

平键的取出方法一般采用錾子轻轻剔键的端部（非工作部位），将键从槽中剔出，但不允许剔键的两侧配合面。一些较大的平键在键上钻有丝孔，供装顶丝取键之用。

螺栓拧紧后，在高温、高紧度的作用下，随着时间的增长，螺栓由开始的弹性变形逐渐转变为塑性变形，也就是说，螺栓对法兰的紧力也随着塑性变形的增加而增加，这种现象称为应力松弛。

螺栓紧度无论是热松弛还是热紧固，经长时间的温差变动，最终均导致密封面泄漏。同时，热紧固会造成螺栓因轴向应力增大而超载（甚至断裂），也会造成法兰因紧力过大而变形。因此在工作中应采取有效措施，使热松弛与热紧固现象减少至最低程度。

螺栓紧度在热态的变化：热松弛。若螺栓的温度或膨胀系数小于连接件，则螺栓的紧度会下降，称此现象为热松弛。

套装件加热需满足（1）套装件受热、升温、膨胀要均匀，不许发生变形。（2）加热时间要短，配合面不准许产生氧化皮。

套装件在热套前对新换的零件，要精确测量该零件的孔径与轴套装部位的直径是否合热套的要求。若过盈值过小，则达不到紧配合的要求；若过盈值过大，则可能使轮毂的收缩应力过大而破裂。

套装件热套多用在传递很大扭矩、运行温度不高的配合上。