列车发生火灾、爆炸时，在区间甩下的车辆由( )负责采取防溜措施。

JZ-7型制动系统的（ ）是用来控制分配阀主阀的动作。

轨道车制动系统上的副风缸是当（ ）充风增压时储存压力空气的容器。

制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（ ）。

轨道车自动制动阀在保持位，既能使轨道车全部（ ），又能使列车管保持定位。

当轨道车紧急制动时，自动制动阀应处于（ ）。

制动系统自动制动阀直接操纵（ ），以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。

当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈（ ）。

制动系统减压阀也称为（ ）。

充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入（ ）进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。

制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧形成压力差，使主活塞（ ），一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。