轨道车发动机( )时，禁止使用。

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（ ）以内。

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（ ）。

JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（ ）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。

JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（ ）充气。

JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初次制动时，可使列车管局部减压（ ）。

在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（ ）减压和副阀的局减作用而呈制动位。

JZ-7型空气制动机作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（ ）充气。

JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（ ）的移动量不同。

JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（ ）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。

当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到（ ）时，充气阀呈缓解位。