列车侧线进站，在进站信号机前，机车信号显示（ ）信号，监控装置控制列车以不超过道岔规定速度通过道岔，并按次一架信号机显示的进行信号监控列车运行。

自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力。（ ）

轨道车司机在换端操纵时，若将自阀手柄从运转位迅速转到手柄取出位，并取出手柄，然后装在另一端自阀上，此时若将手柄从手柄取出位移到运转位，机车就会先发生紧急制动作用，然后再自动缓解。（ ）

轨道车使用的104分配阀与各型三通阀不能混编使用。（ ）

常用制动位是轨道车需减速或停车时较缓和的制动位。（ ）

轨道车空气制动系统的充风时间(即主风缸压强由0～0.69KPa)不大于5min。（ ）

空气制动系统的动力来源于空气压缩机。（ ）

传动轴要求十字节紧密合宜，启动及行驶无振抖、无异响、不摆晃，螺丝紧固，黄油嘴齐全，通油孔畅通，轴身无裂纹、无弯曲变形。（ ）

变速器和飞轮壳的固定螺栓松动会使车辆起步时离合器发抖。（ ）

换向分动箱拨叉通过定位销、弹簧与定位杆相连，当定位销或定位杆磨损后可能会造成齿轮磨损。（ ）

液力传动优点是传动效率比机械传动高；结构复杂，制造成本低；燃油消耗经济性能稍好。（ ）