在电气化区段，分相绝缘器前方（ ）处设置断电标。

回风会使制动管减压量不足，列车不能得到预期的制动力，延长制动距离甚至造成事故。（ ）

因为车辆制动一般为一次缓解型的，没有阶段缓解性能，偷风会使列车部分或全部缓解，减弱或失去列车制动力，极易发生冒进信号的事故。（ ）

施行常用制动，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风。（ ）

轨道车采用空气制动与手制动两种制动方式。（ ）

基础制动装置是将制动缸鞲鞴的推力，经杠杆系统增大后传给闸瓦压紧轮箍，通过轮轨的黏着产生制动作用。（ ）

轨道车辆基础制动是由制动缸活塞杆，手制动等部分组成。（ ）

K型三通阀由制动机、制动缸、减速部和紧急部四部分组成。（ ）

轨道车使用的H-6型自动制动机，其作用是自动制动阀直接操纵三通阀，使风压变化而产生制动、保压和缓解，以实现轨道车辆的制动停车和缓解。（ ）

将总风缸内不稳定的压力空气，调整到一定压力后送入列车管内，这个调整压力的装置叫减压阀。（ ）

JZ-7型空气制动机受中继阀的控制，它只能高于列车管的规定压力50～80kPa，但不会产生自然制动。（ ）