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介入人员进入施工现场须遵守“四不伤害”原则，做到( )。

A、不伤害自己

B、不伤害他人

C、不被他人伤害

D、防止他人被伤害

答案：ABCD

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FAM模式下，列车自动对标冲标超过（）米，由行调确认是否运行到下一站，或者安排司机登车人工处理（退行或运行下一站）。

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牵引系统故障场景中，3台及以上牵引逆变器严重故障且无法恢复，列车（）

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列车区间运行中，紧急逃生疏散门触发，列车立即产生紧急制动。

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16号线一期车辆基地分为全自动区域和非全自动区域，全自动区域一般为（）、（）、（）等全自动运行的区域。

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要测量电气设备的绝缘电阻，应选用（）。

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所有正线计划内运行的列车都接受（）系统的监督和调整。

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信号系统接收洗车机的状态，在（）准备就绪的情况下，列车以 FAM 模式自动运行至洗车库前停车。信号系统收到洗车机的洗车确认后，信号系统向车辆发送“洗车”工况，开始洗车。

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转向架构架主要由（）组成。

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运营单位应编制突发事件应急预案，主要包括（）。

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LCU在设计时，在输入、逻辑计算和输出三个环节均采用二乘二取二控制；用于列车非关键电路
的控制环节，采用“热备双冗余输入”+“二取二运算”+“热备双冗余输出”的模块配置。

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介入人员进入施工现场须遵守“四不伤害”原则，做到( )。

A、不伤害自己

B、不伤害他人

C、不被他人伤害

D、防止他人被伤害

答案：ABCD

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FAM模式下，列车自动对标冲标超过（）米，由行调确认是否运行到下一站，或者安排司机登车人工处理（退行或运行下一站）。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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牵引系统故障场景中，3台及以上牵引逆变器严重故障且无法恢复，列车（）

A. 列车运行至终点站退出运营

B. 运行至下一站清客后退出运营

C. 远程进行复位

D. OCC调度救援列车进行救援

点击查看答案

列车区间运行中，紧急逃生疏散门触发，列车立即产生紧急制动。

A. 对

B. 错

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16号线一期车辆基地分为全自动区域和非全自动区域，全自动区域一般为（）、（）、（）等全自动运行的区域。

A. 停车

B. 列检

C. 洗车

D. 静调

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要测量电气设备的绝缘电阻，应选用（）。

A. 电桥

B. 兆欧表或摇表

C. 万用表

D. 互感器

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所有正线计划内运行的列车都接受（）系统的监督和调整。

A. ATO

B. ATP

C. ATS

D. 联锁

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信号系统接收洗车机的状态，在（）准备就绪的情况下，列车以 FAM 模式自动运行至洗车库前停车。信号系统收到洗车机的洗车确认后，信号系统向车辆发送“洗车”工况，开始洗车。

A. 洗车机

B. 洗车值班员

C. DCC调度

D. ATS

点击查看答案

转向架构架主要由（）组成。

A. 侧梁

B. 横梁

C. 各种吊座

D. 排障器

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运营单位应编制突发事件应急预案，主要包括（）。

A. 运营突发事件应急预案

B. 自然灾害应急预案

C. 公共卫生事件应急预案

D. 社会安全事件应急预案

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LCU在设计时，在输入、逻辑计算和输出三个环节均采用二乘二取二控制；用于列车非关键电路
的控制环节，采用“热备双冗余输入”+“二取二运算”+“热备双冗余输出”的模块配置。

A. 对

B. 错

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