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区间水患应急场景中，超道床水位、超轨面水位、超轨面（）mm、超轨面（）mm分别有四个报警点

A、50、150

B、50、100

C、30、100

D、30、150

答案：A

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雨雪模式：一种用于应对雨雪等恶劣天气下的运行模式，该模式下全自动运行系统通过（）等策略来提高恶劣天气下的列车运行安全。

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列车救援时，救援车连挂、推进、牵引故障车时的驾驶模式为（）。

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列车清洗机具有（）。

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基于通信的移动闭塞系统（CBTC）能力：正线设计追踪间隔不大于( )秒；交路折返站列车折返运行间隔时间不大于( )秒；列车出入车辆基地设计追踪间隔不大于( )秒。

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遇有恐怖袭击时坚持（）、（）、（）的原则。

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牵引系统故障场景中，2台牵引逆变器严重故障且无法恢复，列车（）

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场段全自动区域具备的驾驶模式为：（）、（）、AM、CM、RM、EUM模式。

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列车运行时，单台或两台辅助逆变器发生严重故障，在控制中心调度员工作站上有报警提示

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全自动洗车机入库传感器数量为（）

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端门长度结合各站土建预留条件进行标准化设计，共两种规格：1900mm/1700mm，设置端门固定门。

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区间水患应急场景中，超道床水位、超轨面水位、超轨面（）mm、超轨面（）mm分别有四个报警点

A、50、150

B、50、100

C、30、100

D、30、150

答案：A

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雨雪模式：一种用于应对雨雪等恶劣天气下的运行模式，该模式下全自动运行系统通过（）等策略来提高恶劣天气下的列车运行安全。

A. 限制列车最高运行速度

B. 降低牵引制动力

C. 加大列车间隔

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列车救援时，救援车连挂、推进、牵引故障车时的驾驶模式为（）。

A. EUM

B. FAM

C. AM

D. RM

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列车清洗机具有（）。

A. 2对侧弧顶刷组

B. 一对端洗刷组

C. 五对侧洗刷组

D. 顶刷

E. 底刷

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基于通信的移动闭塞系统（CBTC）能力：正线设计追踪间隔不大于( )秒；交路折返站列车折返运行间隔时间不大于( )秒；列车出入车辆基地设计追踪间隔不大于( )秒。

A. 90；109；109

B. 240；204；204；

C. 90；204；204；

D. 240；109；109

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遇有恐怖袭击时坚持（）、（）、（）的原则。

A. 早发现

B. 早预防

C. 早报告

D. 早总结

E. 早控制

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牵引系统故障场景中，2台牵引逆变器严重故障且无法恢复，列车（）

A. 列车运行至终点站退出运营

B. 运行至下一站清客后退出运营

C. 远程进行复位

D. OCC调度救援列车进行救援

点击查看答案

场段全自动区域具备的驾驶模式为：（）、（）、AM、CM、RM、EUM模式。

A. FAM

B. CAM

C. 后备模式

D. RRM

点击查看答案

列车运行时，单台或两台辅助逆变器发生严重故障，在控制中心调度员工作站上有报警提示

A. 对

B. 错

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全自动洗车机入库传感器数量为（）

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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端门长度结合各站土建预留条件进行标准化设计，共两种规格：1900mm/1700mm，设置端门固定门。

A. 对

B. 错

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