PSL就地控制盒内信号控制包括（ ）。

A. 全自动车钩

B. 半自动车钩

C. 永久式牵引杆

D. 半永久式牵引杆

A. 对

B. 错

A. 175

B. 200

C. 250

D. 50

A. 当发生撞车时，OCC调度询问车厢内乘客或调看CCTV视频查看现场状况，并组织抢险人员开展救援

B. 调度控制上、下行的所有列车处于禁止移动状态，OCC调度通知车站工作人员进行SPKS安全防护后，组织抢险人员前往事故地点开展救援

C. OCC调度下发紧急广播及文本信息，调度组织开展小交路运行，并通知车站乘客换乘其他交通工具

D. 如果列车仍然可以以人工驾驶模式运行，由司机驾驶列车到下一站清客，如果列车不能移动，则进行列车救援。

A. 限制列车最高运行速度

B. 降低牵引制动力

C. 加大列车间隔

A. 若列车在区间运行，列车将以 FAM 模式继续运行至下一站并自动扣车, OCC 调度员可通过乘客紧急对讲或人工广播安抚乘客，并派遣工作人员在下一站登车处置

B. 若列车在区间静止，区间有疏散平台侧车门紧急解锁装置激活后,列车车门可立即释放，无疏散平台侧车门紧急解锁装置激活后，列车车门保持关闭，不能打开；区间有疏散平台的地方，如有必要可组织疏散

C. 若列车在站台有效区内运行，列车将施加紧急制动， OCC 调度可通知相关人员打开车门和对应的站台门，如有必要还可组织疏散

D. 若列车未在站台精准停车，OCC 调度员需要通过列车广播或乘客紧急对讲与乘客进行沟通，同时安排站务人员前往站台进行确认，如有必要还可组织疏散

E. 若列车在站台精准停车，列车打开车门并自动扣车，乘客可通过车
门疏散

A. 相同的减速度

B. 都受冲击极限限制

C. 都考虑防滑保护

D. 都是纯空气制动

E. 都是液压制动

A. 2

B. 3

C. 5

D. 4

A. LOCAL控制

B. DCC控制

C. ATS控制

D. OCC控制

A. 130

B. 145

C. 160

D. 175