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走行部监测系统主要由()、()、()等部件组成

A、车载诊断仪

B、前置处理器

C、后置处理器

D、复合传感器

答案:ABD

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消防安全工作按照()的原则逐级落实消防安全责任和岗位消防安全责任制
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e18b-3e18-83b8-c011-e70794e47822.html
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场段全自动区域具备的驾驶模式为( )。
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FAM模式下,当中央控制中心ATS完全故障时,已经收到移动授权的列车(含进入区间列车)( );未收到移动授权的列车将停在站台,自动打开车门和站台门并保持开启。
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列车清扫场景的流程( )。
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在区间上行走或工作时,应不断前后了望,严禁走( )。
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车门紧急解锁装置激活时,当移动列车处于无效区,则列车以FAM模式继续保持运行,运行至下一站自动扣车( )
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沙河滩车辆段全自动区域包括()。
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16号线一期仅在车站设置SPKS按钮。
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西安地铁16号线一期每侧站台设置( )组间隙探测装置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e18b-3e18-6090-c011-e70794e47809.html
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16号线的列车网络控制系统全自动驾驶特点()
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走行部监测系统主要由()、()、()等部件组成

A、车载诊断仪

B、前置处理器

C、后置处理器

D、复合传感器

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相关题目
消防安全工作按照()的原则逐级落实消防安全责任和岗位消防安全责任制

A. 谁主管、谁负责

B. 谁使用、谁负责

C. 安全第一、预防为主

D. 双重预防、属地负责

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场段全自动区域具备的驾驶模式为( )。

A. FAM

B. CAM

C. AM

D. CM

E. RM

F. EUM

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FAM模式下,当中央控制中心ATS完全故障时,已经收到移动授权的列车(含进入区间列车)( );未收到移动授权的列车将停在站台,自动打开车门和站台门并保持开启。

A. 无法动车

B. 可自动运行到下一站站台停车点

C. 产生紧急制动

D. 需人工介入驾驶运行至下一站站台停车点

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列车清扫场景的流程( )。

A. 在列车回到停车库停稳后,由场段人员通过信号系统向车辆发送“清扫”工况

B. 清扫人员向场段人员申请办理清扫手续并领取物品,确认清扫列车车号及停车股道

C. 场段人员向清扫人员授权,在激活 SPKS 防护后,清扫人员经指定车门登乘列车进行清扫工作

D. 清扫工作完成后,清扫人员经指定的车门离开列车,关闭车门

E. 场段人员确认所有清扫人员均已撤出全自动区域,具备正常行车条件后方可办理清扫销点

F. 场段人员对清扫完成列车设置所需工况,可按需恢复安全措施(如恢复
SPKS)防护。

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在区间上行走或工作时,应不断前后了望,严禁走( )。

A. 道心

B. 枕木头

C. 轨面

D. 道岔尖轨

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车门紧急解锁装置激活时,当移动列车处于无效区,则列车以FAM模式继续保持运行,运行至下一站自动扣车( )

A. 对

B. 错

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沙河滩车辆段全自动区域包括()。

A. 洗车库

B. 运用库

C. 检修库

D. 试车线

E. 镟轮线

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16号线一期仅在车站设置SPKS按钮。

A. 对

B. 错

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西安地铁16号线一期每侧站台设置( )组间隙探测装置。

A. 4

B. 6

C. 12

D. 24

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16号线的列车网络控制系统全自动驾驶特点()

A. 车地通讯:与信号通讯为LTE专网,维护网数据通过智能运维主机经PIS WLAN落地。

B. 采用MVB总线作为控制网,以太网作为维护信息网,MVB总线采用冗余传输,保证数据传输的可靠性,传输速率为1.5Mbit/s

C. 关键设备(CCU、RIOM、ERM)的电源板卡冗余配置,提高电源的可靠性

D. 网络及子系统控制器可接入以太网维护网用以程序下载,数据下载,运维数据传输等;

E. 具有远程控制功能,例如:制动远程缓解,断路器远程复位,远程升降弓等

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