A、优先控制列车继续运行至下一站站台打开车门疏散乘客
B、立即发出紧急制动指令，停车并打开车门疏散乘客
C、列车在站台对标
停稳后，打开车门和站台门不关闭，按站台疏散处理
D、车载
CCTV 自动联动对应门的 CCTV 视频图像推送至 OCC 大屏
答案：ACD
A、优先控制列车继续运行至下一站站台打开车门疏散乘客
B、立即发出紧急制动指令，停车并打开车门疏散乘客
C、列车在站台对标
停稳后，打开车门和站台门不关闭，按站台疏散处理
D、车载
CCTV 自动联动对应门的 CCTV 视频图像推送至 OCC 大屏
答案：ACD
A. ATS
B. FAO
C. 站台门
D. 联锁进路
A. 若在列车停在区间车门关闭且锁闭状态丢失，列车禁止牵引。
B. 如果列车在区间运行，则不会对行车产生影响，车辆会继续运行至下一站后系统禁止发车。
C. 如列车在站台或已处于发车过程中信号系统检测到列车在有效区域时将触发EB否则将运行至下一站（有效区域是指列车自车站启动后，车门解锁装置触发，列车停稳时至少有一扇车门在站台区域）。
A. 摄像头
B. FAM动车指示灯
C. 声光报警装置
D. 红闪灯
A. 20
B. 25
C. 30
D. 40
A. 应能根据信号指令鸣笛
B. 应能执行工况指令
C. 应能接受信号运行指令
D. 应能将车辆实时信息上传OCC
A. 列车运行至终点站退出运营
B. 运行至下一站清客后退出运营
C. 远程进行复位
D. OCC调度救援列车进行救援
A. 门允许
B. 牵引指令
C. 紧急制动指令
D. 零速信号
A. 电路
B. 机械
C. 气路
D. 信号
A. 2、1、1
B. 4、2、2
C. 3、1、2
D. 4、1、3
A. 控制牵引和制动
B. 对列车进行超速防护
C. 到站后自动对标停车
D. 到站后应能自动扣车
