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列车两端采用（），单元间采用（）链接。

A、全自动车钩

B、半自动车钩

C、永久式牵引杆

D、半永久式牵引杆

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应急救援现场指挥部下设（）组

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西安地铁16号线一期电客车损失1/4动力的AW3列车可以在（）的坡道上坡起动。

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站台门系统在以下情况启用对位隔离功能：( )。

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障碍物检测装置安装在车底，可以检测到车体两侧、接触网以及隧道顶部异物。

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逆变器单元集成三相逆变器的（）及（），驱动4台异步牵引电动机。

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16号线电客车牵引逆变器制动时通过制动电阻吸收回馈的能量。（）

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场段人员根据( )等，通过信号系统编制入库计划

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西安地铁16号线项目采用6辆编组B型（）车体。

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站台门间隙检测设备可检测高度为（）。

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列车两端采用（），单元间采用（）链接。

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B、半自动车钩

C、永久式牵引杆

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站台门系统在以下情况启用对位隔离功能：( )。

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全自动场景中运营准备施工作业销记确认SPKS处于（）状态

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西安地铁16号线项目采用6辆编组B型（）车体。

A. 不锈钢车体

B. 铝合金车

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站台门间隙检测设备可检测高度为（）。

A. 20cm-80cm

B. 40cm-80cm

C. 20cm-100cm

D. 40cm-100cm

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