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16号线ATC信号闭塞形式选用基于通信的移动闭塞列车控制系统（CBTC），车地通信方式采用LTE独立承载。

A、对

B、错

答案：A

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救援连挂后，救援列车继续以EUM模式运行，按规定的速度将故障车送至（）或直接送至（）。

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“退出正线服务”工作模式下，空调系统、常用照明系统、紧急照明系统的工作状态分别是（）。

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出库计划应具有（）。

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哪种情况下列车不可能导致列车产生紧急制动或FSB（）。

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列车发生火灾，包括哪些场景（）。

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16号线电客车采用了（）的接地方式位置。

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基于通信的移动闭塞系统（CBTC）能力：正线设计追踪间隔不大于( )秒；交路折返站列车折返运行间隔时间不大于( )秒；列车出入车辆基地设计追踪间隔不大于( )秒。

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消防安全工作按照（）的原则逐级落实消防安全责任和岗位消防安全责任制

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列车失去定位将触发紧急制动，控制中心行车调度可以通过（）模式使列车运行一定的距离，以（）模式重新读取信标获得定位后，系统可以自动恢复FAM模式运行。

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16号线电客车每辆车设置（）个客室温度传感器，与2个回风温度结合后作为客室实际温度值，参与变频空调控制。

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16号线ATC信号闭塞形式选用基于通信的移动闭塞列车控制系统（CBTC），车地通信方式采用LTE独立承载。

A、对

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救援连挂后，救援列车继续以EUM模式运行，按规定的速度将故障车送至（）或直接送至（）。

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“退出正线服务”工作模式下，空调系统、常用照明系统、紧急照明系统的工作状态分别是（）。

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B. 240；204；204；

C. 90；204；204；

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消防安全工作按照（）的原则逐级落实消防安全责任和岗位消防安全责任制

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B. 谁使用、谁负责

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列车失去定位将触发紧急制动，控制中心行车调度可以通过（）模式使列车运行一定的距离，以（）模式重新读取信标获得定位后，系统可以自动恢复FAM模式运行。

A. CAM

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C. AM

D. RRM

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16号线电客车每辆车设置（）个客室温度传感器，与2个回风温度结合后作为客室实际温度值，参与变频空调控制。

A. 1

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