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车辆的垂向载荷从上至下传递顺序是( )。

A、车体-二系悬挂-一系悬挂-轮对轴箱

B、车体-一系悬挂-二系悬挂-轮对轴箱

C、车体-一系悬挂-轮对轴箱-二系悬挂

D、车体-二系悬挂-轮对轴箱-一系悬挂

答案：A

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走行部关键部件在线监测功能通过（）采集走行部关键部件状态。

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职业病预防分为几级预防（）。

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在区间上行走或工作时，应不断前后了望，严禁走( )。

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站台门对位隔离响应时间（从收到信号系统发送的车门隔离信息后，站台门系统隔离站台门的最大时间）为（）s。

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列车载客状态：AW2(定员)状态下可载客（）人。

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洗车过程中，洗车机在故障或人工按下紧急停止按钮后，洗车机向信号系统发出故障信息后，信号系统控制列车（）。

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运营安全风险管控工作主要由（）等程序组成，形成一个循环闭合的工作程序。

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用于防护工作人员进出轨行区的安全的开关称为（）

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LCU在设计时，在输入、逻辑计算和输出三个环节均采用二乘二取二控制；用于列车非关键电路
的控制环节，采用“热备双冗余输入”+“二取二运算”+“热备双冗余输出”的模块配置。

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牵引逆变器、辅助逆变器使用的大功率器件是( )。

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车辆的垂向载荷从上至下传递顺序是( )。

A、车体-二系悬挂-一系悬挂-轮对轴箱

B、车体-一系悬挂-二系悬挂-轮对轴箱

C、车体-一系悬挂-轮对轴箱-二系悬挂

D、车体-二系悬挂-轮对轴箱-一系悬挂

答案：A

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LCU在设计时，在输入、逻辑计算和输出三个环节均采用二乘二取二控制；用于列车非关键电路
的控制环节，采用“热备双冗余输入”+“二取二运算”+“热备双冗余输出”的模块配置。

A. 对

B. 错

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牵引逆变器、辅助逆变器使用的大功率器件是( )。

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