A、一
B、二
C、三
D、四
答案：B
A、一
B、二
C、三
D、四
答案：B
A. 对
B. 错
A. 0.3
B. 0.5
C. 0.7
D. 1
A. 电源模块
B. CPU 模块
C. MVB 模块
D. DX/AX 模块
A. 车地通讯：与信号通讯为LTE专网，维护网数据通过智能运维主机经PIS WLAN落地。
B. 采用MVB总线作为控制网，以太网作为维护信息网，MVB总线采用冗余传输，保证数据传输的可靠性，传输速率为1.5Mbit/s
C. 关键设备（CCU、RIOM、ERM）的电源板卡冗余配置，提高电源的可靠性
D. 网络及子系统控制器可接入以太网维护网用以程序下载，数据下载，运维数据传输等；
E. 具有远程控制功能，例如：制动远程缓解，断路器远程复位，远程升降弓等
A. 司机激活驾驶台，选择非 FAM 模式位，按照计划人工驾驶列车（采用 RM 或 EUM 模式）驶入模式转换区（牵出线）
B. 司机将驾驶模式切换至 FAM 模式
C. 列车自动驶入全自动区域指定目的地
D. 场段调度员激活 SPKS 防护后，通知司机下车
E. 司机下车到达安全区域后，通知场段调度员可恢复 SPKS（将 SPKS
打至“非激活”状态）
A. 对
B. 错
A. 电机驱动
B. 液压系统
C. 气动系统
D. 电气系统
A. ATO
B. ATP
C. ATS
D. 联锁
A. ZC可用性
B. 计轴设备状态
C. 列车状态报告
D. 列车识别AP状态
A. 3
B. 10
C. 5
D. 15
