四显示自动闭塞区段进站色灯信号机：一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0（设有自动控制装置的机车除外）。

在动力制动为主、空气制动为辅相互配合使用情况下，需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。

制动空走距离与制动空走时间有关,与列车制动初速无关。

挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。

滑行使轮轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降，延长了制动距离。

车轮擦伤后继续运行时，将对轨面产生锤击作用，速度越高，锤击作用越大，不但增加了机车、车辆振动，缩短机车部件使用寿命，而且会损伤钢轨和线路。

滑行不易造成车轮踏面擦伤。