单阀调整阀用来调整（ ）的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。

视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使（ ），应使用夜间信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

下列情况中，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车的是：（ ）；发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时；在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。

行车基本闭塞法采用：（ ）。

站间区间：在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线；在双线或多线上，车站与车站间分别以（ ）为车站与区间的分界线。

行车工作必须坚持（ ）的原则。

空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成（ ）。

牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合有关机车运用、维修的规定要求：（ ）。

在电路中,如含有匝数很多并带有铁心线圈的各种用电器,该电路的电感必然很大,因此,在（ ）发生变化时,所产生的自感电动势数值往往会超过电源电势很多倍,这就叫过电压。

施行常用制动时，长大下坡道应（ ）初次减压量，具体减压量由铁路局制定。

施行常用制动时，初次减压量，不得少于（ ）kPa。