列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。

无人看守道口设遮断信号机。（ ）

铁路信号机应采用色灯和臂板信号机。（ ）

机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上交流控制电源系统。（ ）

正线是指连接车站并贯穿或伸入车站的线路。（ ）

各种旅客列车都分为上行和下行，上行列车编为单数，下行列车编为双数。

对于机车位置超出正线出站信号机及无法确认正线出站信号机的侧线股道开车时，在本股道出站信号机处按压开车键，在前方信号机或发码箱处注意校正距离。

脱轨器：系指固定脱轨器及移动脱轨器。防护信号：系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的固定信号或移动信号。机车车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号即算。对插有停车信号的车辆，碰上车钩及未撤防护信号动车，不按本项论。

列车拉铁鞋开车，构成一般C类事故。

货运列车分离，构成一般C类事故。

调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，构成一般D类事故。