在机车和救援轨道起重机上，可攀登到车顶的车顶门或攀登梯子处，均应( )（外走廊机车登顶梯须加锁并设防电标识）。

发现牵引供电设备断线及部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布、树枝或脱落搭接等异常情况应立即通知附近车站、接触网工区或供电调度，在牵引供电设备检修人员未采取措施前，任何人员均应与已断线索或异物处所保持（ ）m以上的距离。

若用沙土灭火时，燃着物体距牵引供电设备带电部分在( )m以上时，可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上

在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线( )m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

电气化铁路区段各单位全员每年至少进行 ( )电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试合格（90分为合格）后方准在电气化区段作业。

进行机车整备作业时，接触网未停电前不准登上车顶；停电后，开锁机车顶门，必须实行（ ）确认制，做好记录后，方准登顶作业。

救援列车在电气化区段作业时，必须在接到（ ）接触网已停电，并可靠接地情况下，方可进行作业。

电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。电气化铁路相关作业人员（ ）至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

发现接触网断线，应在断线处( )m以外防护。

新建的电气化铁路在接触网接电的( )前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。

所有接触网设备，自( )受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。