117.高速动车组列车火灾特点及危害性( )。
A. 突发性强,条件受限,灭火救援效率低。
B. 火点隐蔽,不易发现,初期处置难度大。
C. 布局紧凑,人员密集,营救疏散任务重。
D. 高压带电,危及安全,灭火措施难选择。
E. 车体密闭,材质兼顾,切割破拆难度大。
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250.防火堤应采用( )建造
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11.扑救地下商场火灾时应注意的事项有( )。
A. 内攻人员应携带通信.照明.救生照明线.呼救器等器材,并作好个人安全防护
B. 灌注高倍数泡沫和采用封堵措施灭火时,必须在确认无人被困情况下实施
C. 应及时开通应急广播系统,稳定人员情绪,指导疏散方向
D. 确保现场通信网络的畅通,必要时应调地方通信部门到场协助工作
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480.以下不是正确的方法,进入建筑物内部侦察时,应当对建筑结构强度进行评估,并( )发现危险必须主动规避,并设置标识警示后续人员,防止坠落物伤人或指战员坠落伤害。
A. 充分利用地形、地物
B. 靠近承重结构行动
C. 行进时必须前虚后实、探步前进
D. 沿途清理障碍物
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176.流域孤岛救人行动中,穿越水流时,要充分研判洪水的流速.流向以及暗流.漩涡等情况,绳桥的架设和锚点的设置要有效利用地形地物,并采取( )措施,确保牢固可靠。
A. 单一保护
B. 普通保护
C. 双重保护
D. 一般保护
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195.受限空间救援存在哪些安全风险?( )
A. 缺氧.窒息.中毒风险。
B. 二次坍塌.滑坡风险。
C. 漏电.有毒有害物质等潜在危险源。
D. 进入.逃生困难。
E. 绳索缠绕风险。
F. 通信不畅风险。
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161.放空点燃必须从下风或者侧下风方向接近,并保持足够的安全距离。( )
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98.在消防梯上进行背负救人训练时( )与( )都必须采取安全绳保护。
A. 保护人员
B. 被救者
C. 辅助人员
D. 施救者
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492.不是重质油品的特性( )
A. 重质油品中的原油,按其密度分为重质原油和轻质原油。重质原油燃烧速度慢,轻质原油燃烧速度快。
B. 重质油品具有热波特性和一定的含水率,燃烧时易出现沸溢、喷溅现象。
C. 重质油品燃烧时,由于蒸发需要一定时间,蒸发出来的轻质组分量大时迅速燃烧,火焰变大;蒸发出来的轻质组分量小时,火焰变小,常呈现时高时低的现象。火焰低时,燃烧强度弱,是灭火的有利时机。
D. 重质油品多呈稳定燃烧状态。
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387.高铁站途中询情“一个中心、五个关键人”,一个中心即( )。
A. 消防指挥中心
B. .政府部门
C. .交管部门
D. .高铁列车调度所在的指挥中心
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