在锚段关节、线岔、链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线（载流承力索）、车站电力机车（动车组）经常起动处的股道之间等处所，应装设（ ）。

安全生产“红线”条款包括（）。

电气化铁路接触网支柱外侧（ ）米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。

邻近营业线施工分为（ ）类。

供电主体施工时，每月（ ）日前将相关站段、业务部室会签的次月邻近营业线施工安全监督计划申请上报供电部。

临时增加的邻近营业线施工安全监督计划原则上每旬不超过（ ）次。

驻站联络员作业开始前（ ）分钟提交草拟好的施工申请（施工负责人根据下达的次日计划提前拟定），经车站值班员审核与施工计划内容相符后，作业开始前 40 分钟在车站《行车设备施工登记薄》运统—46（施工）上逐项正确登记。

施工作业时，当安全措施完毕后，地线防护人员必须距离接地点（ ）m以外并不得上道，现场防护人员及时反馈施工负责人。

在施工过程中，应严格盯控施工现场，支柱侧面限界不小于 3100mm，特殊情况下一般不小于（ ）mm。

以下属于C类施工的是（ ）。

电气化区段双线车站，不具备Ｖ形停电作业条件的接 触网设备检修每月应保证不少于１次垂直封锁停电天窗每次不少于（ ）分钟