停电作业时，不执行停电、验电、接地封线制度属于（ ）情节严重“红线”行为。

高速铁路在调度所登记的Ⅲ级施工，按照施工主体项目专业，由设备管理单位( )担任施工协调小组组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组组长、设备管理单位或代维单位分管副职担任施工协调小组副组长），成员由行车组织、设备管理、建设、施工、监理、设计等有关单位成员组成。

普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在车站登记的Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工协调小组组长、设备管理单位（ ）（代维单位分管副职）担任施工协调小组副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长），成员由行车组织、设备管理、建设、施工、监理、设计等有关单位成员组成。

高速铁路和普速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为（ ）。

高速铁路施工等级分为( )。

要严格按照运行图预留的线路慢行附加时分控制线路慢行处所，原则上同一区间内慢行处所不超过()（包括施工慢行处所）。

要严格按照运行图预留的线路慢行附加时分控制线路慢行处所，原则上双线一个区段每个方向慢行处所不超过()。

要严格按照运行图预留的线路慢行附加时分控制线路慢行处所，原则上单线一个区段慢行处所不超过（）。

高速铁路天窗原则上不应少于（ ）。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织分为( )两类。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按（ ）组织分为施工和维修两类。