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加强高速铁路栅栏门管理。栅栏门以关闭加锁为定位,进出栅栏门必须严格执行登销记制度。
栅栏门管理人员须对施工、维修作业负责人查验施工或维修计划后方可允许作业人员进入栅栏内,作业人员不得擅自翻越防护栅栏上道。
加强施工和维修作业安全防护。施工和维修作业前必须按规定设置驻站(台)联络员、防护员,驻站(台)联络员或现场防护员不得临时调换。
作业过程中,驻站(台)联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系,确认通信良好。一旦联控通信中断,作业负责人应立即命令所有作业人员下道。
施工单位至少在正式施工( )前向设备管理单位(代维单位)提出施工计划、施工地点及影响范围。
在区间进行施工、维修作业时,由( )确认施工、维修负责人已到达施工、维修作业现场后,方可在《行车设备施工登记簿》内进行登记。
在站内进行施工、维修作业时,( )须亲自在《行车设备施工登记簿》内进行签认。
高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前(),由施工负责人(驻调度所联络员)在调度所调度台《行车设备施工登记簿》(格式见附件10)内登记,列车调度员签认。因施工需要转为非常站控模式时,施工负责人(驻站联络员)应在车站进行登记。
遇()情况之一不准施工:
遇()情况之一,经集团公司主管领导同意,停止后续施工,下发营业线施工停工通知书(附件7),进行整顿。
