30、起升制动器的安全系数应不小于 2。( ╳ )

196. 在双小车岸桥处于自动作业模式或远程中控作业模式时,起重机间的防撞主要通过两台
起重机间的数据通讯告知对方各自大车的位置,通过 PLC 对比安全距离进行减速,停止。 ( )

195. 岸桥的小车在进入集卡装卸区时,当吊具运行在安全高度且小车运行到目标位时,可 自动进行装卸集装箱动作,无需远程操作员确认。( )

194. 在双小车岸桥的中转平台上,只要主小车或门架小车进入平台区域,锁钮工作人员就 无法进入平台区域进行锁钮拆装。( )

193. 岸桥的主小车检测系统在舱内无法对集装箱剖面及舱甲板下导轨进行有效识别。( )

192. 双小车岸桥的检测系统能够识别不同区域内不同种类的集装箱,但不能有效识别不同 车型的集装箱锁钮位置。( )

191. 自动化轨道吊的大车同步控制技术主要是保持附性支腿的速度保持不变,通过变频器 的力矩输出调节柔性支腿的力矩同时结合 PLC 纠偏其位置。( )

190. 双小车岸桥工作时,为了避免主小车与门架小车的碰撞,除了设置硬件限位防碰撞技 术外还设置了软件防碰撞技术。( )

189 双小车岸桥生产工作时,门架小车速度慢于主小车。( )

188. 自动化轨道吊的摄像头主要安装位置在吊具四个角、集卡车道、小车架上。( )

187. 起重机的滑轮直径越小,对钢丝绳磨损越小。( )