A、正确
B、错误
答案:A
A. 48 N;
B. 71 N;
C. 86 N;
D. 93 N
A. 基础自身具有足够强度;
B. 基础具有良好的稳定性;
C. 地基应具有足够的承载力长度;
A. 500-1000
B. 1000-1500
C. 2000-2500
D. 2500-3000
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 自身结构;
B. 外加荷载大小;
C. 加荷载延续时间;
A. 正确
B. 错误
A. 以车站中心标、道岔岔心标或设计图纸表明的测量起点开始测量,对于1/9 道岔,道岔定位点为两线间距400mm 处。
B. 根据起测点里程和施工图纸悬挂点里程,定测出第一个悬挂点的位置,用粉笔或油漆在钢轨上作好标记,并在隧道壁临时注明锚段号和悬挂定位号。
C. 按施工图纸上的跨距,沿钢轨依次测量标记各悬挂定位点位置,曲线上沿曲线外侧钢轨进行测量。
D. 一个整锚段测量后,方可继续进行下一个锚段测量;
E. 测量出各悬挂点位置后,用红油漆在钢轨侧面和轨枕上作出明显清晰的标记,按拉出值方向在对应隧壁上标记“十”字形标志,并标注定位点号、安装类型及拉出值、导高等数据,在站台等要装修的地方还应在轨腰外侧标记定位点数据。
F. 测量前应对起测点基桩进行复核,确保起测点的正确性。使用皮卷尺进行测量,曲线上应沿曲线外轨进行测量。
G. 测量中悬挂定位点无法确定时,根据设计原则,合理调整相邻跨距,并作好记录,报设计和监理工程师确认。
A. 表示非站台侧支柱安装;
B. 钢筋混凝土上支柱上的装配;
C. 表示站台侧;
D. 钢支柱上的装配;
A. 正确
B. 错误