45、图为AT供电原理图,下列表示正确是:
(2)对电压表示正确的是( )
A. 牵引变压器输出电压55KV
B. 电力机车工作额定电压25KV
C. AF线与接触网间额定电压55KV
D. 电力机车工作电压是输出电压的2倍
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40、02#中间柱位于半径为1200米的曲线外侧,设计接触线高度6000mm,拉出值为150mm,轨距为1500mm,外轨超高80mm,试对该支柱接触线拉出值进行调整。
(3)用测杆测量拉出值时,影响测量精度的因素是( )
A. 测杆的平直程度
B. 测杆与钢轨的垂直程度
C. 测杆悬挂在接触线上的位置
D. 测杆制造长度
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7、接触网施工中,接触网需要检修作业,需要掌握基本的技能知识
(1)在接触网运行管理贯彻 “修养并重、预防为主”的方针,工作中实行“三定、四化、记名检修”( )
A. “三定”,就是定设备、定人(或班组)、定检修周期和范围
B. “四化”,就是作业程序化、质量标准化、检修合理化、检修机具和检测手段现代化。
C. “记名检修”,就是记录检修者和验收者的姓名,要求检修者根据设备的技术状态提出检修依据,采取针对性措施,按工艺检修,并做到修前有计划,修中有措施,修后有结语。
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46、Re200型接触网,当净空距离满足不了要求时,结构高度不得低于( )mm。
A. 500
B. 600
C. 700
D. 800
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23、城市轨道交通架空接触网刚性悬挂在众多城市城轨采用,悬挂点施工测量如何才能满足规范要求,
(2)纵向测量步骤( )
A. 以车站中心标、道岔岔心标或设计图纸表明的测量起点开始测量,对于1/9 道岔,道岔定位点为两线间距400mm 处。
B. 根据起测点里程和施工图纸悬挂点里程,定测出第一个悬挂点的位置,用粉笔或油漆在钢轨上作好标记,并在隧道壁临时注明锚段号和悬挂定位号。
C. 按施工图纸上的跨距,沿钢轨依次测量标记各悬挂定位点位置,曲线上沿曲线外侧钢轨进行测量。
D. 一个整锚段测量后,方可继续进行下一个锚段测量;
E. 测量出各悬挂点位置后,用红油漆在钢轨侧面和轨枕上作出明显清晰的标记,按拉出值方向在对应隧壁上标记“十”字形标志,并标注定位点号、安装类型及拉出值、导高等数据,在站台等要装修的地方还应在轨腰外侧标记定位点数据。
F. 测量前应对起测点基桩进行复核,确保起测点的正确性。使用皮卷尺进行测量,曲线上应沿曲线外轨进行测量。
G. 测量中悬挂定位点无法确定时,根据设计原则,合理调整相邻跨距,并作好记录,报设计和监理工程师确认。
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70、支柱侧面限界施工误差为±100mm。 ( )
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100、定位器在定位点弹性系数,比跨距中部的状态略小。 ( )
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49、接触网动态检测是一项复杂、系统的工作,技术含量高,设备复杂,检测内容繁多,检测精度高。所以给检测工作提出了严格的工艺流程、方法和要求。根据下列问题,做出正确判断:
(3)允许偏差正确的是( )
A. 接触线拉出值±30mm。
B. 接触线高度±30mm。
C. 检测速度为120km/h时,弓网动态接触压力≯100N
D. 检测速度为120km/h时,悬挂点接触线抬升量≤100mm
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31、在接触网附加悬挂架设中,需要按设计要求调整悬挂线索的张力或弛度符合设计要求。
(2)在某锚段中,某跨距长度为60m,经计算施工温度为+30°时的导线张力为10000N,若线索单位自重为20N/m,则导线弛度是( )
A. 0、9m
B. 1、0m
C. 对应温度为30°
D. 对应最高温度
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13、接触网施工中,某车站硬横梁吊柱已经安装,需要检查是否符合标准及施工工艺
(2)测量吊柱安装位置,D=CX
D—
a ( )
A. 式中a代表吊柱底座横线路方向的结构尺寸,单位:mm。
B. 式中CXD:吊柱中心至相邻线路中心线的水平距离;
C. 式中代表吊柱连接底座缘至线路中心线的距离D值。
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