18、张力自动补偿装置有( )许多种类。

A. 　置镜于基线纵向标记0点处

B. 　用钢卷尺在基线量取线段OA=OB,取得点A、B

C. 　计算角

D. 　转动照准部望远镜照准A点,度盘读数a

E. 　望远镜照准B点,读取水平度盘读数为b

F. 　回拨照准部作β角的平分线,则视线方向为两支柱的中心连线方向

G. 　用花杆在最外侧钢轨上找到对应点,书写标记。
M、顺时针转动照准部180°,在视线方向上的钢轨上测量出另一侧支柱纵向位置,书写标记

A. 　±300

B. 　±200

C. 　±100

D. 　±50

A. 　改善悬挂结构

B. 　增大线索张力

C. 　改善受电弓性能

D. 　改善定位装置性能

E. 　减轻悬挂连接零件的重量

A. 　大气污染的防治;

B. 　水污染的防治;

C. 　噪声污染的防治;

D. 　固体废物的处理;

E. 　文明施工措施

A. 　直线区段的链形悬挂,中心锚结已安装,线索张力达标。

B. 　设置防护,车梯上线路作业,检查并调整承力索位置及腕臂偏移值。

C. 　工厂化预配车间已将定位环在斜腕臂位置安装完毕,安装斜拉线或定位管支撑;安装定位管;安装定位器。

D. 　接触网激光测量仪调整拉出值,并检查接触线高度。定位管、定位器坡度符合设计要求。

E. 　定位器在平均温度时应垂直于线路中心线,当温度发生变化时,顺线路方向的偏移量应与接触线在该点随温度变化的伸缩量相一致,其偏角最大不得大于18°。

A. 　正确识读接触网平面图,熟知平面图字母符号意义。做好防护

B. 　正确选择测量起点,测量起点一般选择在车站内侧标准道岔柱或隧道、桥梁、信号机等大型建筑物处。

C. 　拉链正确,符合标准,书写标记正确完整。

A. 　测杆的平直程度

B. 　测杆与钢轨的垂直程度

C. 　测杆悬挂在接触线上的位置

D. 　测杆制造长度

A. 　以车站中心标、道岔岔心标或设计图纸表明的测量起点开始测量,对于1/9 道岔,道岔定位点为两线间距400mm 处。

B. 　根据起测点里程和施工图纸悬挂点里程,定测出第一个悬挂点的位置,用粉笔或油漆在钢轨上作好标记,并在隧道壁临时注明锚段号和悬挂定位号。

C. 　按施工图纸上的跨距,沿钢轨依次测量标记各悬挂定位点位置,曲线上沿曲线外侧钢轨进行测量。

D. 　一个整锚段测量后,方可继续进行下一个锚段测量;

E. 　测量出各悬挂点位置后,用红油漆在钢轨侧面和轨枕上作出明显清晰的标记,按拉出值方向在对应隧壁上标记“十”字形标志,并标注定位点号、安装类型及拉出值、导高等数据,在站台等要装修的地方还应在轨腰外侧标记定位点数据。

F. 　测量前应对起测点基桩进行复核,确保起测点的正确性。使用皮卷尺进行测量,曲线上应沿曲线外轨进行测量。

G. 　测量中悬挂定位点无法确定时,根据设计原则,合理调整相邻跨距,并作好记录,报设计和监理工程师确认。

A. 　直线段每隔50~100m处;

B. 　电缆接头处;

C. 　电缆转弯处;

D. 　电缆进入建筑物;

A. 　80km/h

B. 　120km/h

C. 　160km/h

D. 　200km/h