37、电力机车受电弓取流效果的优劣,在很大程度上取决于接触悬挂的弹性,接触悬挂的弹性与悬挂结构、悬挂线索性能、悬挂零件等诸多因素有关。悬挂静态弹性的表达式为:
(3)改善悬挂弹性的措施正确的是( )
A. 改善悬挂结构
B. 增大线索张力
C. 改善受电弓性能
D. 改善定位装置性能
E. 减轻悬挂连接零件的重量
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21、曲线中线测量时,曲线转点左右方向偏差不大于40 mm。 ( )
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20、接触网施工中,为了使电力机车受电弓滑板在运行中与接触线良好地接触取流,需将接触线按受电弓的运行要求进行定位,这种对接触线进行定位的装置称为定位装置作用就是使接触线始终在受电弓滑板的工作范围内,并且使接触线对受电弓的磨耗均匀;将接触线所产生的水平力传递给腕臂。
(3)安装操作方法( )
A. 直线区段的链形悬挂,中心锚结已安装,线索张力达标。
B. 设置防护,车梯上线路作业,检查并调整承力索位置及腕臂偏移值。
C. 工厂化预配车间已将定位环在斜腕臂位置安装完毕,安装斜拉线或定位管支撑;安装定位管;安装定位器。
D. 接触网激光测量仪调整拉出值,并检查接触线高度。定位管、定位器坡度符合设计要求。
E. 定位器在平均温度时应垂直于线路中心线,当温度发生变化时,顺线路方向的偏移量应与接触线在该点随温度变化的伸缩量相一致,其偏角最大不得大于18°。
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127、在确定接触线线型时,应注意选取抗拉强度大,重量较轻的优质线材。( )
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27、某一条电气化铁路在山区施工,隧道较多,站前单位轨道没到位,需要安装接触网承力索、接触线下锚补偿装置,隧道外线索下锚一般是通过补偿装置锚固在支柱上;而在隧道内线索下锚多是通过补偿装置锚固在隧道壁上(或顶上),有预留槽。
(1)物资准备( )
A. 隧道内补偿滑轮固定框架、隧道内滑轮组装置、滑轮组调节板
B. 补偿绳导向轮固定角钢、导向轮、坠砣导杆固定角钢
C. 坠砣杆侧框、坠砣杆联板、坠砣杆保护盖、坠砣串
D. 双坠砣串连接板、坠砣杆、坠砣串底板、坠砣串板
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20、七跨电分相锚段关节中心区长度约有( )
A. 50-100米
B. 100-150米
C. 150-200米
D. 200-250米
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29、某一条电气化铁路在山区施工,隧道较多,站前单位轨道没到位,需要安装接触网承力索、接触线下锚补偿装置,隧道外线索下锚一般是通过补偿装置锚固在支柱上;而在隧道内线索下锚多是通过补偿装置锚固在隧道壁上(或顶上),有预留槽。
(3)组织安装( )
A. 检查预留槽道间距和水平高度,领取安装所需材料,并进行外观检查和型号、数量确认。
B. 先用水准仪, 测量补偿装置安装位置正下方地面与的相邻轨道低轨高差,并作好标记,使用车梯人员用下钢卷尺,地面人员与之配合,分别量出隧内补偿装置固定上框架和下框架的位置。并用记号笔作标记。
C. 由补偿装置侧竖槽道中心,吊线坠往下,在最上面的水平槽道上对齐线坠线作记号,在记号往转换吊柱方向300mm,画竖线,即为补偿绳导向轮固定角钢中心位置,再用线坠往下引,分别作出在下面两根水平槽道上画出坠砣导杆固定角钢安装中心位置。
D. 根据测量位置,安装隧内固定上、下框架,并测量上、下框架间距,是否满足安装补偿装置要求。安装补偿装置,承力索和接触线的补尝绳不一样长,按设计要求选择安装,并拉出补偿绳,拉出位置应使坠砣比平均温度时,高出500mm,方便架线后调整B 值。同一锚段两坠砣串质量相对偏差不大于2%。
E. 安装补偿绳轮固定角钢和导向轮,坠砣补偿绳,应穿入导向轮中,导向轮销钉应由下向上穿。然后再安装坠砣导杆固定角钢。地面作业人员与作业台上人员配合,安装坠砣杆侧框、坠砣杆联板,观察是坠砣串能否在坠砣杆侧框间上下自由串动。完毕后安装坠砣杆保护盖。
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133、区间接触网支柱布置的间距应尽量采用最小跨距。 ( )
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49、接触线架设应具备的条件( )
A. 承力索中心锚结按要求架设完毕;
B. 站场软横跨下部固定绳已装好;
C. 接触线补偿装置安装好,并符合架线要求;
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72、触电急救必须分秒必争,正确的做法有( )
A. 脱离电源;
B. 立即就地迅速用心肺复苏法进行抢救;
C. 及早与医疗部门联系,争取医务人员接替救治;
D. 根据没有呼吸或脉搏擅自判定伤员死亡,放弃抢救;
E. 不必有医生做出伤员死亡的诊断;
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