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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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本务机使用中间站便携式机控器调车作业时，单机转线（返岔）及换端连挂作业，司机须将便携式机控器移到操作端司机室。

A、正确

B、错误

答案：B

铁路车务jdk调车长知识

相撞：系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、（）及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏。

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因事故死亡、重伤人数（）日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

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驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因，主要是（）。

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挂有客车的货物列车( 车列) 需进行解、编、摘挂作业时，如所编挂的客车处于制动状态，采取（）的方式进行缓解。

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编区站开行救援列车时，运转车间主任或车站主管副站长必须随乘救援列车到事故现场，负责指挥列车的有关工作。（）

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驼峰调车作业，前慢后快有追尾可能时，不准提钩。

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造成（）人以上30人以下死亡，或者（）人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的构成铁路交通重大事故。

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列尾装置使用前须进行检测，作用良好方准投入使用。设列尾检测设备的车站使用检测设备进行检测；无列尾检测设备的车站对外观结构、强度进行检查。

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使用 B 标调车指令的车站，为防止测机信号丢失，推进作业调车长已显示“推进”信号（）后，方可显示“十车”信号。

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驼峰溜放作业，在警冲标内保持（）m安全制动距离后，容纳不下溜放车组的线路，禁止溜放作业。

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铁路车务jdk调车长知识

本务机使用中间站便携式机控器调车作业时，单机转线（返岔）及换端连挂作业，司机须将便携式机控器移到操作端司机室。

A、正确

B、错误

答案：B

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相撞：系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、（）及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏。

A. 建筑物

B. 设施、设备

C. 牲畜

D. 车辆

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因事故死亡、重伤人数（）日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 15

B. 10

C. 7

D. 5

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驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因，主要是（）。

A. 错过了提钩时机

B. 速度过低

C. 速度过高

D. 平台短

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挂有客车的货物列车( 车列) 需进行解、编、摘挂作业时，如所编挂的客车处于制动状态，采取（）的方式进行缓解。

A. 打开缓解阀

B. 拉风

C. 充风

D. 放风

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编区站开行救援列车时，运转车间主任或车站主管副站长必须随乘救援列车到事故现场，负责指挥列车的有关工作。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

驼峰调车作业，前慢后快有追尾可能时，不准提钩。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

造成（）人以上30人以下死亡，或者（）人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的构成铁路交通重大事故。

A. 5、10

B. 10、15

C. 20、30

D. 10、50

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列尾装置使用前须进行检测，作用良好方准投入使用。设列尾检测设备的车站使用检测设备进行检测；无列尾检测设备的车站对外观结构、强度进行检查。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

使用 B 标调车指令的车站，为防止测机信号丢失，推进作业调车长已显示“推进”信号（）后，方可显示“十车”信号。

A. 5秒

B. 10秒

C. 呼唤150米

D. 劳安联控

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驼峰溜放作业，在警冲标内保持（）m安全制动距离后，容纳不下溜放车组的线路，禁止溜放作业。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

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