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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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旅客乘降所（点）发车时，由最后一辆车列车员依次中转发车手信号，司机确认机后第一辆车列车员显示发车手信号正确后方可启动列车。

A、正确

B、错误

答案：B

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数12％时，须计算闸瓦压力。

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未构成一般B类以上事故的无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，属于一般（）类事故。

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列车调度员和车站应合理安排接发车顺序，避免列尾装置故障的列车机外停车。机外停车后列尾查询不良时，应按地面信号显示运行，并将情况通知车站，车站负责（）。

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驼峰溜放作业，在警冲标内保持（）m安全制动距离后，容纳不下溜放车组的线路，禁止溜放作业。

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（）在推送车列前部指挥作业时，可直接显示“十、五、三车”距离信号，距停留车一车时，须呼：“接近连挂”并显示减速信号。

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调度集中区段，双线自动闭塞正方向越出站界调车必须第一个闭塞分区空闲，（）方可出站调车。

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应急列尾装置主机使用后，应及时联系列车调度员回送。

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根据车号判断货车车种，5699011是（）

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设在峰前推送部分的一条或两条尽头线，按其用途为（）

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压轨道电路原路返回时，复诵：“×道压轨道电路，同意×调（×号或×次）机车压轨道电路推进”，并发出“推进”或“连结”信号指令。（）

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铁路车务jdk调车长知识

旅客乘降所（点）发车时，由最后一辆车列车员依次中转发车手信号，司机确认机后第一辆车列车员显示发车手信号正确后方可启动列车。

A、正确

B、错误

答案：B

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数12％时，须计算闸瓦压力。

A. 正确

B. 错误

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未构成一般B类以上事故的无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，属于一般（）类事故。

A. C21

B. C22

C. C23

D. C24

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列车调度员和车站应合理安排接发车顺序，避免列尾装置故障的列车机外停车。机外停车后列尾查询不良时，应按地面信号显示运行，并将情况通知车站，车站负责（）。

A. 确认吊起风管

B. 确认列车整列到达

C. 确认尾部车号

D. 确认列尾装置白灯

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驼峰溜放作业，在警冲标内保持（）m安全制动距离后，容纳不下溜放车组的线路，禁止溜放作业。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

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（）在推送车列前部指挥作业时，可直接显示“十、五、三车”距离信号，距停留车一车时，须呼：“接近连挂”并显示减速信号。

A. 车站值班员

B. 车站调度员

C. 调车指挥人

D. 连结员

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调度集中区段，双线自动闭塞正方向越出站界调车必须第一个闭塞分区空闲，（）方可出站调车。

A. 列车调度员口头准许后

B. 车站值班员员口头准许后

C. 发给司机《出站/跟踪调车通知书》

D. 发给司机准许越出站界调车的调度命令

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应急列尾装置主机使用后，应及时联系列车调度员回送。

A. 正确

B. 错误

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根据车号判断货车车种，5699011是（）

A. 平车

B. 长大货物车

C. 矿石车

D. 集装箱车

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设在峰前推送部分的一条或两条尽头线，按其用途为（）

A. 岔线

B. 迂回线

C. 禁溜线

D. 存车线

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压轨道电路原路返回时，复诵：“×道压轨道电路，同意×调（×号或×次）机车压轨道电路推进”，并发出“推进”或“连结”信号指令。（）

A. 正确

B. 错误

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