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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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动车组调车作业时，禁止连挂其他机车车辆（救援机车、附挂回送过渡车、动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车。

A、正确

B、错误

答案：A

铁路车务jdk调车长知识

道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器属于信号表示器。（）

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调度集中区段，双线自动闭塞正方向越出站界调车必须第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许后，方可出站调车。

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应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定机务单位责任。（）

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有下列情形，（）构一般D类事故。

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道岔加锁时，车务确认进路正确后，对进路上无联锁的道岔及邻线上无联锁的防护道岔以勾锁器加锁。

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信号机所防护的方面为（）。

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中间站牵出作业下车时机为（）后。

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换算容车数计算方法：正线、到发线按线路有效长减去牵引机车长度（一台或多台）后分别除以11m和14.3m（小数部分舍去，以下同）

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各站于（）向调度所计划调度员上报列尾装置主机的现存数量，报告时须分“好”和“坏”，超过保有量或保有量不足时，计划调度员要及时安排回送。

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由于装载货物需要关闭（），停止制动机的作用，而未停止的车辆，禁止编入列车。

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铁路车务jdk调车长知识

动车组调车作业时，禁止连挂其他机车车辆（救援机车、附挂回送过渡车、动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车。

A、正确

B、错误

答案：A

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道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器属于信号表示器。（）

A. 正确

B. 错误

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调度集中区段，双线自动闭塞正方向越出站界调车必须第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许后，方可出站调车。

A. 正确

B. 错误

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应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定机务单位责任。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

有下列情形，（）构一般D类事故。

A. 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上

B. 错传调度命令导致列车超速运行

C. 电化区段攀爬车顶耽误列车

D. 列车运行中刮坏行车设备设施

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道岔加锁时，车务确认进路正确后，对进路上无联锁的道岔及邻线上无联锁的防护道岔以勾锁器加锁。

A. 正确

B. 错误

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信号机所防护的方面为（）。

A. 前方

B. 后方

C. 内方

D. 外方

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中间站牵出作业下车时机为（）后。

A. 显示减速

B. 速度不超20km/h

C. 劳安联控许可

D. 停车

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换算容车数计算方法：正线、到发线按线路有效长减去牵引机车长度（一台或多台）后分别除以11m和14.3m（小数部分舍去，以下同）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

各站于（）向调度所计划调度员上报列尾装置主机的现存数量，报告时须分“好”和“坏”，超过保有量或保有量不足时，计划调度员要及时安排回送。

A. 6点、18点

B. 6点、20点

C. 8点、18点

D. 9点、19点

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由于装载货物需要关闭（），停止制动机的作用，而未停止的车辆，禁止编入列车。

A. 截断塞门

B. 折角塞门

C. 侧开门

D. 底开门

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