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非工作机车、铁路救援起重机、大型养路机械、机械冷藏车、凹型车、落下孔车、客车、动车组和特种用途车，禁止溜放。（）

A、正确

B、错误

答案：A

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夜间:为绿色灯光高举头上左右摇动为（）信号。

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未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的车站，调车工作由（）统一领导。

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机车鸣示三长声，为退行信号。（）

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遇中间站调机控器与监控装臵连线接口故障不能恢复时，改用手信号方式继续进行作业。

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旅客列车尾部加挂客车时，车站发车人员应将列车尾部软管吊起，尾部车辆具备装设客列尾条件时，还应将列尾装置移至列车尾部。

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列尾主机检测作业时必须关严屏蔽室门，检测作业未完毕检测人员不得离开屏蔽室。

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集团公司管内仅运行动车组列车的铁路不遵照2018年版《行规》执行。

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夜间绿色灯光下压数次为（）信号。

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调车作业中，昼间展开的绿旗平伸，表示（）信号

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有下列情形，（）构一般D类事故。

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铁路车务jdk调车长知识

非工作机车、铁路救援起重机、大型养路机械、机械冷藏车、凹型车、落下孔车、客车、动车组和特种用途车，禁止溜放。（）

A、正确

B、错误

答案：A

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夜间:为绿色灯光高举头上左右摇动为（）信号。

A. 引导

B. 特定引导

C. 通过

D. 发车

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未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的车站，调车工作由（）统一领导。

A. 车站值班员

B. 助理值班员

C. 助理调度员

D. 值班站长

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机车鸣示三长声，为退行信号。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

遇中间站调机控器与监控装臵连线接口故障不能恢复时，改用手信号方式继续进行作业。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

旅客列车尾部加挂客车时，车站发车人员应将列车尾部软管吊起，尾部车辆具备装设客列尾条件时，还应将列尾装置移至列车尾部。

A. 正确

B. 错误

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列尾主机检测作业时必须关严屏蔽室门，检测作业未完毕检测人员不得离开屏蔽室。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

集团公司管内仅运行动车组列车的铁路不遵照2018年版《行规》执行。

A. 正确

B. 错误

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夜间绿色灯光下压数次为（）信号。

A. 停留车位置

B. 十五三车距离

C. 指挥机车向显示人方向稍行移动

D. 减速

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调车作业中，昼间展开的绿旗平伸，表示（）信号

A. 试拉

B. 溜放

C. 推进

D. 连结

点击查看答案

有下列情形，（）构一般D类事故。

A. 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上

B. 错传调度命令导致列车超速运行

C. 电化区段攀爬车顶耽误列车

D. 列车运行中刮坏行车设备设施

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