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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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与国铁接轨的非国铁控股的合资铁路公司、地方铁路可比照2018年版《行规》的要求执行。

A、正确

B、错误

答案：A

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防洪备料车、封存车、报废车、备用车等车辆，两端各须拧紧不少于 3辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定。

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未构成一般B类以上事故的未办或错办闭塞发出列车，属于一般（）类事故。

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整列回送动车组以外的客车底列车，客车最大编组不得超过（）辆。

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推进、连挂作业动车前，前部领车人员无法确认调车信号时与司机联系并提示“注意控速”。

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调车作业中，昼间展开的绿旗平伸，表示（）信号

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因事故死亡、重伤人数（）日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

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列车调度员和车站应合理安排接发车顺序，避免列尾装置故障的列车机外停车。机外停车后列尾查询不良时，应按地面信号显示运行，并将情况通知车站，车站负责（）。

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推送车列前端距防护信号机（无防护信号机时为警冲标）小于十车时，应视前方防护信号机为停留车，向司机及调车指挥人通报防护信号机距离。

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无“接通光带”功能的车站，压轨道电路调车作业，进路上白色光带锁闭或有车列占用显示红光带区段的道岔可不单锁。

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作业人员连接列尾装置与车辆软管时，须确保软管连接处自然下垂后的高度距轨面高度不少于（），必要时应将列尾装置主机软管在钩提杆上进行缠绕，确保不超限界。

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铁路车务jdk调车长知识

与国铁接轨的非国铁控股的合资铁路公司、地方铁路可比照2018年版《行规》的要求执行。

A、正确

B、错误

答案：A

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防洪备料车、封存车、报废车、备用车等车辆，两端各须拧紧不少于 3辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定。

A. 正确

B. 错误

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未构成一般B类以上事故的未办或错办闭塞发出列车，属于一般（）类事故。

A. C8

B. C9

C. D1

D. D2

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整列回送动车组以外的客车底列车，客车最大编组不得超过（）辆。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

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推进、连挂作业动车前，前部领车人员无法确认调车信号时与司机联系并提示“注意控速”。

A. 正确

B. 错误

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调车作业中，昼间展开的绿旗平伸，表示（）信号

A. 试拉

B. 溜放

C. 推进

D. 连结

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因事故死亡、重伤人数（）日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 15

B. 10

C. 7

D. 5

点击查看答案

列车调度员和车站应合理安排接发车顺序，避免列尾装置故障的列车机外停车。机外停车后列尾查询不良时，应按地面信号显示运行，并将情况通知车站，车站负责（）。

A. 确认吊起风管

B. 确认列车整列到达

C. 确认尾部车号

D. 确认列尾装置白灯

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推送车列前端距防护信号机（无防护信号机时为警冲标）小于十车时，应视前方防护信号机为停留车，向司机及调车指挥人通报防护信号机距离。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

无“接通光带”功能的车站，压轨道电路调车作业，进路上白色光带锁闭或有车列占用显示红光带区段的道岔可不单锁。

A. 正确

B. 错误

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作业人员连接列尾装置与车辆软管时，须确保软管连接处自然下垂后的高度距轨面高度不少于（），必要时应将列尾装置主机软管在钩提杆上进行缠绕，确保不超限界。

A. 180mm

B. 200mm

C. 160mm

D. 150mm

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