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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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设有防溜枕木（挡车器）的尽头线，对货位位置无特殊要求时，视防溜枕木（挡车器）位置为停留车，按规定显示十、五、三车距离信号。

A、正确

B、错误

答案：B

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在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

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根据（）和转辙机对动力供应的要求，可设置专用动力站

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螺旋式人力制动机制动的车辆，禁止驼峰溜放作业。

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临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。

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推进车辆货车 20 辆以上，且推进车辆走行距离超过（）m，应使用领车功能。

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驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。（）

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禁止提前通电使列尾装置主机长时间处于等待确认状态，干扰其它列尾装置的使用或被其它机车错误建立关系。

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列车运行，原则上以开往北京方向为下行，反之为上行。（）

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压轨道电路原路返回，单机或牵引运行时，由（）负责呼叫车站值班员。

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集装箱车的基本代号是（）。

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铁路车务jdk调车长知识

设有防溜枕木（挡车器）的尽头线，对货位位置无特殊要求时，视防溜枕木（挡车器）位置为停留车，按规定显示十、五、三车距离信号。

A、正确

B、错误

答案：B

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在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

A. 调车指挥人

B. 调车领导人

C. 司机

D. 扳道员

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根据（）和转辙机对动力供应的要求，可设置专用动力站

A. 车组减速器

B. 车辆类别

C. 车辆减速器

D. 车辆性能

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螺旋式人力制动机制动的车辆，禁止驼峰溜放作业。

A. 正确

B. 错误

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临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

推进车辆货车 20 辆以上，且推进车辆走行距离超过（）m，应使用领车功能。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 500

点击查看答案

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

禁止提前通电使列尾装置主机长时间处于等待确认状态，干扰其它列尾装置的使用或被其它机车错误建立关系。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车运行，原则上以开往北京方向为下行，反之为上行。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

压轨道电路原路返回，单机或牵引运行时，由（）负责呼叫车站值班员。

A. 调车指挥人

B. 司机

C. 连结员

D. 前端连结员

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集装箱车的基本代号是（）。

A. J

B. X

C. K

D. N

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