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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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旅客列车车底因等待挂本务机车或本务机车换向换挂临时停留，编组站、区段站不超过 2h 时的由车站使用铁鞋（止轮器）对旅客列车车底两端进行防溜。

A、正确

B、错误

答案：B

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调动装载集装箱平车推进或牵出时，作业人员可站在平车的车梯上须站稳、抓牢，选好位置应停车上下。

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夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。为“溜放”信号。

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未构成一般B类以上事故的向占用线接入列车，属于一般（）类事故。

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未构成一般B类以上事故的漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，属于一般（）类事故。

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重型轨道车和机车在车站要求显示信号时，汽笛鸣示方式为（）。

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集装箱装车和卸车时，应（）箱号，检查箱体和施封情况。

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口笛鸣示（），为“停车”信号。

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调车人员不足（）人，不准溜放作业。

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根据视觉的基本颜色的规定，（）不是视觉信号基本颜色

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线路坡度超过12‰的区段挂车时，集团公司管内单机挂车辆数以（）辆为限，但不得超过该区段的牵引定数。

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铁路车务jdk调车长知识

旅客列车车底因等待挂本务机车或本务机车换向换挂临时停留，编组站、区段站不超过 2h 时的由车站使用铁鞋（止轮器）对旅客列车车底两端进行防溜。

A、正确

B、错误

答案：B

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调动装载集装箱平车推进或牵出时，作业人员可站在平车的车梯上须站稳、抓牢，选好位置应停车上下。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。为“溜放”信号。

A. 正确

B. 错误

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未构成一般B类以上事故的向占用线接入列车，属于一般（）类事故。

A. C5

B. C6

C. C7

D. C8

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未构成一般B类以上事故的漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，属于一般（）类事故。

A. C22

B. C23

C. C24

D. C25

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重型轨道车和机车在车站要求显示信号时，汽笛鸣示方式为（）。

A. 一长两短声

B. 一长声

C. 一长一短声

D. 两短一长声

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集装箱装车和卸车时，应（）箱号，检查箱体和施封情况。

A. 确认

B. 检查

C. 核对

D. 任意

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口笛鸣示（），为“停车”信号。

A. 连续短声

B. 连续长声

C. 一长连续短声

D. 一长三短声

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调车人员不足（）人，不准溜放作业。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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根据视觉的基本颜色的规定，（）不是视觉信号基本颜色

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 月白色

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线路坡度超过12‰的区段挂车时，集团公司管内单机挂车辆数以（）辆为限，但不得超过该区段的牵引定数。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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