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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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列车最后一辆不得编挂()、()、()或()的车辆（按规定必须编挂在尾部的车辆除外）。

A、端板不能牢固竖起的平车

B、尾部车辆车钩提杆不良

C、提杆距离车体过近不适宜安装撤除

D、列尾主机提杆直径不适宜安装列尾主机

答案：ABCD

铁路车务jdk调车长知识

下列情况必须全部接通软管的是（）。

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根据视觉的基本颜色的规定，（）不是视觉信号基本颜色

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信号机显示的方面为（）。

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驼峰调车作业，提钩车数或车号不对，不准提钩。

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旅客列车尾部加挂客车时，车站发车人员应将列车尾部软管吊起，尾部车辆具备装设客列尾条件时，还应将列尾装置移至列车尾部。

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安装列尾主机时，执行“一安（打开锁具安装列尾主机并安装防脱链），二接（将主机的软管与车辆软管连结。有列检作业的除外），三开（打开车辆折角塞门），四检（晃动设备，确保主机安全挂接，安装牢固）；五呼唤（手指、眼看主机风管连接、防脱链安装、主机与提钩杆锁闭，确认安装正常后，口呼（）制度。

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集团公司管内单机挂车辆数以（）辆为限，但不得超过该区段的牵引定数。

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企业自备机车LKJ 接口故障无法连接时，禁止企业自备机车担当本站调车作业。

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多人使用人力制动机制动的联系信号（拧制动机），手信号显示方式为：（）

调车作业计划标记符号为“△”。表示（）。

题目内容

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多选题

)

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铁路车务jdk调车长知识

列车最后一辆不得编挂()、()、()或()的车辆（按规定必须编挂在尾部的车辆除外）。

A、端板不能牢固竖起的平车

B、尾部车辆车钩提杆不良

C、提杆距离车体过近不适宜安装撤除

D、列尾主机提杆直径不适宜安装列尾主机

答案：ABCD

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下列情况必须全部接通软管的是（）。

A. 段管线取送作业

B. 货物线取送作业

C. 向尽头站台端部取送车

D. 使用中间体过渡车钩调车作业

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根据视觉的基本颜色的规定，（）不是视觉信号基本颜色

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 月白色

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信号机显示的方面为（）。

A. 前方

B. 后方

C. 内方

D. 外方

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驼峰调车作业，提钩车数或车号不对，不准提钩。

A. 正确

B. 错误

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旅客列车尾部加挂客车时，车站发车人员应将列车尾部软管吊起，尾部车辆具备装设客列尾条件时，还应将列尾装置移至列车尾部。

A. 正确

B. 错误

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A. ‘×（次）主机安装好（了）’

B. ‘×（次）列尾安装完毕’

C. ‘×（次）主机锁好’

D. ‘×（次）作业完毕（了）’

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集团公司管内单机挂车辆数以（）辆为限，但不得超过该区段的牵引定数。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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企业自备机车LKJ 接口故障无法连接时，禁止企业自备机车担当本站调车作业。

A. 正确

B. 错误

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多人使用人力制动机制动的联系信号（拧制动机），手信号显示方式为：（）

A. 昼间：单臂下压数次；

B. 昼间：单臂高举左右摇动；

C. 夜间：白色灯光下压数次

D. 夜间：白色灯光高举左右摇动

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调车作业计划标记符号为“△”。表示（）。

A. 分路不良

B. 超限绝缘

C. 单机作业

D. 本务机作业

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