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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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因事故死亡、重伤人数（）日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A、15

B、10

C、7

D、5

答案：C

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昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足（）mm时，应使用夜间信号。

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无线调车灯显装置信号显示（）为连结信号。

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调车长显示“十五三车”信号时，应避开测机信号。

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应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定机务单位责任。（）

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排风包括放风和拉风，拉风是指拉动缓解阀排除（）的空气

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股道号码信号昼间——两臂左右平伸，为（）道。

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设有防溜枕木（挡车器）的尽头线，对货位位置无特殊要求时，视防溜枕木（挡车器）位置为停留车，按规定显示十、五、三车距离信号。

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编挂关门车时，列车最后一辆不得为关门车。（）

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调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间为（）。

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距离钢轨外侧不足（）mm的线路设备，车站对调车人员重点培训，并设置警示标志。

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铁路车务jdk调车长知识

因事故死亡、重伤人数（）日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A、15

B、10

C、7

D、5

答案：C

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昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足（）mm时，应使用夜间信号。

A. 1000

B. 800

C. 600

D. 400

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无线调车灯显装置信号显示（）为连结信号。

A. 绿、黄灯交替后绿灯长亮

B. 绿、红灯交替后绿灯长亮

C. 黄灯闪后绿灯长亮

D. 黄灯长亮

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调车长显示“十五三车”信号时，应避开测机信号。

A. 正确

B. 错误

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应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定机务单位责任。（）

A. 正确

B. 错误

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排风包括放风和拉风，拉风是指拉动缓解阀排除（）的空气

A. 制动缸

B. 副风缸

C. 制动主管

D. 制动支管

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股道号码信号昼间——两臂左右平伸，为（）道。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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设有防溜枕木（挡车器）的尽头线，对货位位置无特殊要求时，视防溜枕木（挡车器）位置为停留车，按规定显示十、五、三车距离信号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

编挂关门车时，列车最后一辆不得为关门车。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间为（）。

A. 拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动

B. 绿色信号旗左右小动

C. 拢起的红色信号旗高举，再用展开的绿色信号旗左右小动

D. 拢起的红色信号旗高举，再用展开的绿色信号旗上下小动

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距离钢轨外侧不足（）mm的线路设备，车站对调车人员重点培训，并设置警示标志。

A. 2000

B. 2220

C. 2330

D. 2440

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