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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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未构成一般C类以上事故的电力机车、动车组错误进入无接触网线路，属于一般（）类事故。

A、D16

B、D17

C、D18

D、D19

答案：D

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铁路车务jdk调车长知识

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遇特殊情况，连结员不能确认牵出车列最后一辆车号时，由（）负责确认

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股道编号，单线区段内的车站，从远离站舍的线路起，向靠近站舍方向顺序编号。（

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调车作业中，需进入挂有机车（有动力）的车列车挡或车下进行（）等作业前，作业人员须采取防护信号防护后，方可进行作业。

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敞车装载货物超出车帮影响作业人员站位时，禁止平面溜放。

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牵出作业时压轨道电路，若调车指挥人显示“起动”信号后，司机才与车站值班员（信号员）联控，调车指挥人听到司机联控应答后，需再次显示“起动”信号。（）

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列车自动制动机失效包含自动制动机故障、接触网停电、机车风源系统故障、空气管路故障等影响列车制动的情况。

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站内相邻两线只有一条调动超限货物车辆的线间距不低于（）mm。

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昼间：左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45˚角。为股道信号（）道。

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货物列车列尾主机软管连结由车务部门负责。（）

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推送车列前端距防护信号机（无防护信号机时为警冲标）小于十车时，应视前方防护信号机为停留车，向司机及调车指挥人通报防护信号机距离。

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单选题

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铁路车务jdk调车长知识

未构成一般C类以上事故的电力机车、动车组错误进入无接触网线路，属于一般（）类事故。

A、D16

B、D17

C、D18

D、D19

答案：D

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遇特殊情况，连结员不能确认牵出车列最后一辆车号时，由（）负责确认

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股道编号，单线区段内的车站，从远离站舍的线路起，向靠近站舍方向顺序编号。（

A. 正确

B. 错误

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调车作业中，需进入挂有机车（有动力）的车列车挡或车下进行（）等作业前，作业人员须采取防护信号防护后，方可进行作业。

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敞车装载货物超出车帮影响作业人员站位时，禁止平面溜放。

A. 正确

B. 错误

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牵出作业时压轨道电路，若调车指挥人显示“起动”信号后，司机才与车站值班员（信号员）联控，调车指挥人听到司机联控应答后，需再次显示“起动”信号。（）

A. 正确

B. 错误

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列车自动制动机失效包含自动制动机故障、接触网停电、机车风源系统故障、空气管路故障等影响列车制动的情况。

A. 正确

B. 错误

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站内相邻两线只有一条调动超限货物车辆的线间距不低于（）mm。

A. 5000

B. 5300

C. 5500

D. 5700

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昼间：左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45˚角。为股道信号（）道。

A. 2

B. 3

C. 9

D. 10

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货物列车列尾主机软管连结由车务部门负责。（）

A. 正确

B. 错误

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推送车列前端距防护信号机（无防护信号机时为警冲标）小于十车时，应视前方防护信号机为停留车，向司机及调车指挥人通报防护信号机距离。

A. 正确

B. 错误

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