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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）的定位为（）开通的位置。

A、安全线

B、岔线

C、到发线

D、正线

答案：D

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无线调车灯显装置信号显示（）为连结信号。

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故障列尾装置应注明故障原因并必须及时回送昆明通信段检修，可以故障列尾装置投入运用。

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机械化驼峰在分解车列时一般可以按（）KM/H的速度定速推送

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货物列车牵引43辆，编挂关门车3辆，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。

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作业人员连接列尾装置与车辆软管时，须确保软管连接处自然下垂后的高度距轨面高度不少于（），必要时应将列尾装置主机软管在钩提杆上进行缠绕，确保不超限界。

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普速动车运行区段，在与接发动车组进路相邻的线路调车作业时，调车人员应（）或客车车厢内作业。

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下列情况可以不连接全部制动软管的是（）。

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平调发出“都、都”语音，为提示（）。

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检查每一钩调车作业连接处前后方各一位车辆，发现连接处两端车辆均为关门车时，必须顺延检查连接处前后方第二位车辆。

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铁路车务jdk调车长知识

区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）的定位为（）开通的位置。

A、安全线

B、岔线

C、到发线

D、正线

答案：D

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无线调车灯显装置信号显示（）为连结信号。

A. 绿、黄灯交替后绿灯长亮

B. 绿、红灯交替后绿灯长亮

C. 黄灯闪后绿灯长亮

D. 黄灯长亮

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故障列尾装置应注明故障原因并必须及时回送昆明通信段检修，可以故障列尾装置投入运用。

A. 正确

B. 错误

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机械化驼峰在分解车列时一般可以按（）KM/H的速度定速推送

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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货物列车牵引43辆，编挂关门车3辆，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A. 正确

B. 错误

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

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作业人员连接列尾装置与车辆软管时，须确保软管连接处自然下垂后的高度距轨面高度不少于（），必要时应将列尾装置主机软管在钩提杆上进行缠绕，确保不超限界。

A. 180mm

B. 200mm

C. 160mm

D. 150mm

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普速动车运行区段，在与接发动车组进路相邻的线路调车作业时，调车人员应（）或客车车厢内作业。

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C. 在非会车侧

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下列情况可以不连接全部制动软管的是（）。

A. 越出站界调车

B. 利用电力机车调车

C. 整列客车底的调车作业

D. 2.5‰以上的坡度的线路上调车

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平调发出“都、都”语音，为提示（）。

A. 信号显示异常

B. 测机信号中断

C. 电池不足

D. 通话

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检查每一钩调车作业连接处前后方各一位车辆，发现连接处两端车辆均为关门车时，必须顺延检查连接处前后方第二位车辆。

A. 正确

B. 错误

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