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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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暴风雨雪天气的界定，以智能手机天气类 APP 上车站所在县级地方气象预报风力达到（）级（风速达到62km/h），按《行规》规定补强防溜措施。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：D

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有下列情形，（）构一般D类事故。

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距离尽头线车挡（）米以内后，允许司机STP“解锁”操作。

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牵出线（货物线）与正线为邻线时，正线接发列车须执行劳安联控。

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牵出线（货物线）与正线为邻线时，正线接发列车须执行劳安联控。

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夜间绿色灯光下压数次为（）信号。

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机车转线进路末端排向正线时，须通知司机正线方向。

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营业线施工中发生责任事故，属工程建设、设计、监理、施工等原因造成的，定上述相关单位责任；同时追究设备管理单位责任。（）

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下列符合机车中破条件的是（）。

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机车车列停妥后,即可显示“紧急停车”指令,进入线路作业。

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越出站界调车时，一批作业未完须回站等候放行列车时，已发给《出站/跟踪调车通知书》的应收回，再作业时，重新办理越出站界调车手续。

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铁路车务jdk调车长知识

暴风雨雪天气的界定，以智能手机天气类 APP 上车站所在县级地方气象预报风力达到（）级（风速达到62km/h），按《行规》规定补强防溜措施。

A、5

B、6

C、7

D、8

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有下列情形，（）构一般D类事故。

A. 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上

B. 错传调度命令导致列车超速运行

C. 电化区段攀爬车顶耽误列车

D. 列车运行中刮坏行车设备设施

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距离尽头线车挡（）米以内后，允许司机STP“解锁”操作。

A. 200

B. 100

C. 80

D. 50

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牵出线（货物线）与正线为邻线时，正线接发列车须执行劳安联控。

A. 正确

B. 错误

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牵出线（货物线）与正线为邻线时，正线接发列车须执行劳安联控。

A. 正确

B. 错误

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夜间绿色灯光下压数次为（）信号。

A. 停留车位置

B. 十五三车距离

C. 指挥机车向显示人方向稍行移动

D. 减速

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机车转线进路末端排向正线时，须通知司机正线方向。

A. 正确

B. 错误

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营业线施工中发生责任事故，属工程建设、设计、监理、施工等原因造成的，定上述相关单位责任；同时追究设备管理单位责任。（）

A. 正确

B. 错误

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下列符合机车中破条件的是（）。

A. 蒸汽机车轮对跟换。

B. 内燃机车主发电机大修时。

C. 三台牵引电动机大修时。

D. 电力机车轮对大修时。

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机车车列停妥后,即可显示“紧急停车”指令,进入线路作业。

A. 正确

B. 错误

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越出站界调车时，一批作业未完须回站等候放行列车时，已发给《出站/跟踪调车通知书》的应收回，再作业时，重新办理越出站界调车手续。

A. 正确

B. 错误

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