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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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铁路行车组织工作，必须贯彻（）的方针。

A、安全生产

B、高度集中

C、统一指挥

D、逐级负责

答案：A

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列车（车列）整列转线至其他线路待发时，禁止带列尾调车作业。

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因车辆进行技术检查或故障处理等作业，列检（维修）人员在撤除(恢复)车站采取的防溜措施时均应通知列检值班室（调度室），作业过程中须按规定对车辆采取防溜措施。

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牵出作业时压轨道电路，调车指挥人显示“起动”信号后，司机方可与车站值班员（信号员）联控“X道压轨道电路”。

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中间站利用本务机车调车时，一批调车作业不超过三钩，允许以口头方式布置。（）

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中间站牵出作业下车时机为（）后。

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行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上。构成一般（）类事故

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调车车列尾部通风确认，不需执行“眼看、手指、口呼”。（）

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广大线以广通（广通北）开往大理方向为下行。

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《技》对装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制规定，△1与乘坐旅客的车辆应（）。

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无线调车灯显信号先显示两个红灯后熄灭一个红灯，表示（）信号

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铁路车务jdk调车长知识

铁路行车组织工作，必须贯彻（）的方针。

A、安全生产

B、高度集中

C、统一指挥

D、逐级负责

答案：A

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列车（车列）整列转线至其他线路待发时，禁止带列尾调车作业。

A. 正确

B. 错误

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因车辆进行技术检查或故障处理等作业，列检（维修）人员在撤除(恢复)车站采取的防溜措施时均应通知列检值班室（调度室），作业过程中须按规定对车辆采取防溜措施。

A. 正确

B. 错误

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牵出作业时压轨道电路，调车指挥人显示“起动”信号后，司机方可与车站值班员（信号员）联控“X道压轨道电路”。

A. 正确

B. 错误

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中间站利用本务机车调车时，一批调车作业不超过三钩，允许以口头方式布置。（）

A. 正确

B. 错误

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中间站牵出作业下车时机为（）后。

A. 显示减速

B. 速度不超20km/h

C. 劳安联控许可

D. 停车

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行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上。构成一般（）类事故

A. A

B. B

C. C

D. D

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调车车列尾部通风确认，不需执行“眼看、手指、口呼”。（）

A. 正确

B. 错误

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广大线以广通（广通北）开往大理方向为下行。

A. 正确

B. 错误

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《技》对装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制规定，△1与乘坐旅客的车辆应（）。

A. 不隔离

B. 至少隔离1辆

C. 至少隔离2辆

D. 至少隔离4辆

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无线调车灯显信号先显示两个红灯后熄灭一个红灯，表示（）信号

A. 紧急停车

B. 解锁

C. 停车

D. 溜放

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