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铁路车务jdk调车长知识

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铁路车务jdk调车长知识

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被连挂小车组末端车辆距警冲标不足（）米时，须采取末端车辆的防溜措施后，方可进行连挂作业。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：C

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驼峰调车作业，计划不清或变更计划传达不彻底，不准提钩。

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列车尾部车辆须用铁丝吊起软管，软管要牢固捆绑在车钩托梁或钩体上，吊起后的软管连接器距车钩托梁或钩体下部为（）mm。

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离

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企业自备机车在《站细》规定区域以外的线路上作业时，须经车站值班干部同意，并安排人员添乘。

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旅客列车运行途中遇自动制动机故障而关门 1 辆需要限速时，由车辆乘务员提出限速申请并通知司机，由司机在列车运行监控装置（LKJ）中选择（）km/h速度。

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一般事故分为一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故共三类。

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遇两台机车同时接近一个进路道岔时，必须先停止一台，做好防护，再放行另一台。

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调车信号机因故不能开时，车站值班员（信号员）按规定操作、锁闭、确认进路正确后，通知司机或调车指挥人：“××（一架或多架）信号机不能开放，同意xx号机车越过关闭的信号作业”。

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无线调车灯显信号显示两个红色灯光的含义是（）。

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集团公司管内200km/h已下的铁路遵照2018年版《行规》执行。

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铁路车务jdk调车长知识

被连挂小车组末端车辆距警冲标不足（）米时，须采取末端车辆的防溜措施后，方可进行连挂作业。

A、10

B、20

C、30

D、50

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A. 正确

B. 错误

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列车尾部车辆须用铁丝吊起软管，软管要牢固捆绑在车钩托梁或钩体上，吊起后的软管连接器距车钩托梁或钩体下部为（）mm。

A. 50至100

B. 80至200

C. 80至300

D. 100至300

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离

A. 10

B. 20

C. 30

D. 15

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企业自备机车在《站细》规定区域以外的线路上作业时，须经车站值班干部同意，并安排人员添乘。

A. 正确

B. 错误

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旅客列车运行途中遇自动制动机故障而关门 1 辆需要限速时，由车辆乘务员提出限速申请并通知司机，由司机在列车运行监控装置（LKJ）中选择（）km/h速度。

A. 70

B. 80

C. 90

D. 100

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一般事故分为一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故共三类。

A. 正确

B. 错误

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遇两台机车同时接近一个进路道岔时，必须先停止一台，做好防护，再放行另一台。

A. 正确

B. 错误

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调车信号机因故不能开时，车站值班员（信号员）按规定操作、锁闭、确认进路正确后，通知司机或调车指挥人：“××（一架或多架）信号机不能开放，同意xx号机车越过关闭的信号作业”。

A. 正确

B. 错误

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无线调车灯显信号显示两个红色灯光的含义是（）。

A. 停车信号

B. 减速信号

C. 紧急停车信号

D. 解锁信号

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集团公司管内200km/h已下的铁路遵照2018年版《行规》执行。

A. 正确

B. 错误

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