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铁路车务调车长业务知识

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铁路车务调车长业务知识

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（）钩于车列牵出至准备下一钩作业前的停车地点时钩计划确认。

A、推进

B、牵出

C、溜放

D、驼峰溜放钩

答案：B

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信号操作终端设备突然停电恢复供电后，车站值班员应加强现场联系，未准确掌握（ )，严禁盲目人工解锁、扳动道岔、排列进路。

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封存车、报废车、备用车及异地存放的客车执行（）小时防溜巡视制度。

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保留列车停留线路与正线及旅客列车进路无隔开设备或平行进路时，应在无隔开设备及平行进路端增设防溜枕木。

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。

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横越（）时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上）越过。

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使用中间体过渡车钩进行调车时，运行速度不得超过（）km/h；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责。

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遇中间站调机控器与监控装置连接线接口故障不能恢复时，将连接线拆下，（）。

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手推调车速度不得超过（）km/h。

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专调机车停止柴油机后，应随时保证机车处于制动状态，机车制动缸压力不应低于（）kPa。

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在超过（）‰坡度线路上调车作业，须连接全部制动软管并进行自动制动机简略试验。

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铁路车务调车长业务知识

（）钩于车列牵出至准备下一钩作业前的停车地点时钩计划确认。

A、推进

B、牵出

C、溜放

D、驼峰溜放钩

答案：B

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信号操作终端设备突然停电恢复供电后，车站值班员应加强现场联系，未准确掌握（ )，严禁盲目人工解锁、扳动道岔、排列进路。

A. 调车计划

B. 作业进度

C. 机车位置

D. 机车车辆停留位置

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封存车、报废车、备用车及异地存放的客车执行（）小时防溜巡视制度。

A. 5

B. 8

C. 8～10

D. 12

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保留列车停留线路与正线及旅客列车进路无隔开设备或平行进路时，应在无隔开设备及平行进路端增设防溜枕木。

A. 正确

B. 错误

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。

A. 列检人员

B. 调车员

C. 助理值班员

D. 车务人员

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横越（）时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上）越过。

A. 线路

B. 道口

C. 停有机车、车辆的线路

D. 列车、车列

点击查看答案

使用中间体过渡车钩进行调车时，运行速度不得超过（）km/h；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责。

A. 5

B. 7

C. 10

D. 15

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遇中间站调机控器与监控装置连接线接口故障不能恢复时，将连接线拆下，（）。

A. 利用调车灯显继续进行作业

B. 手信号调车

C. 更换机控器

D. 停止调车作业

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手推调车速度不得超过（）km/h。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 7

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专调机车停止柴油机后，应随时保证机车处于制动状态，机车制动缸压力不应低于（）kPa。

A. 150

B. 200

C. 250

D. 300

点击查看答案

在超过（）‰坡度线路上调车作业，须连接全部制动软管并进行自动制动机简略试验。

A. 2.5

B. 6

C. 12

D. 20

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