向( )推送作业时须使用“推进”信号,遇调车车列转线等推送作业时，领车人员将预计停车地点视为停留车位置，呼叫“100（米）、100（米）”、“50（米）”，司机应鸣笛或语音回示。

A. 充风方式

B. 使用缓解阀

C. 通知列检处理

D. 拉风排副风缸风源

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. 10

B. 15

C. 18

D. 22

A. 连挂作业无法确认车钩落槽状态

B. 推送车辆运行前

C. 编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了。

D.
未全列接管的车列推送作业过程中遇紧急停车，经处理后继续推进作业前

A. 2

B. 3

C. 5

D. 10

A. 0.5

B. 1.2

C. 2.5

D. 6

A. 30

B. 60

C. 90

D. 120

A. 向尽头线方向推送车辆作业

B. 推进车辆10辆（客车5辆）以上

C. 向设有道口的线路推进车辆运行

D. 向设有脱轨器的线路推进车辆运行

A. 500

B. 700

C. 1000

D. 1200

A. 人力制动机未松开

B. 空重车调整装置位置错误

C. 折角塞门关闭

D. 缓解阀排风口堵塞