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铁路车务调车长业务知识

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铁路车务调车长业务知识

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使用调车进路指引系统车站，扳道人员检查道岔开通位置正确，现场确认（）指示屏显示股道与计划一致时，方可还道作业；

A、LED进路

B、DEL进路

C、信号

D、道岔开通

答案：A

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旅客列车车底在中间站因本务机车换向换挂临时停留，由司机施行保压制动防溜。

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其他车辆向停有△W标记车辆的线路上溜放，必须留有（）m的天窗，严禁溜放连挂。

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到发线（交换场线）有效长减去机车长度（1台或多台）和（）m安全距离后分别除以11m或14.3m计算

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步行观速，快跟也跟不上时约（）km/h

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调车人员发现危及人身或行车安全情况时，应先使用简易紧急制动阀，再显示停车信号。

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触电伤员未失去知觉时，采用（）急救方法。

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（）专用线、专用铁路、段管线内的停留车，须对衔接车站一端的第2、3位车辆增加拧紧人力制动机。

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单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，（）方可出站调车。

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专用线、段管线调车作业，调车指挥人变更计划不得超过三钩。

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调机STP装置作用良好时，机车或推送车列进入距尽头线车挡( )米范围内司机方可对STP进行解锁。

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铁路车务调车长业务知识

使用调车进路指引系统车站，扳道人员检查道岔开通位置正确，现场确认（）指示屏显示股道与计划一致时，方可还道作业；

A、LED进路

B、DEL进路

C、信号

D、道岔开通

答案：A

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旅客列车车底在中间站因本务机车换向换挂临时停留，由司机施行保压制动防溜。

A. 正确

B. 错误

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其他车辆向停有△W标记车辆的线路上溜放，必须留有（）m的天窗，严禁溜放连挂。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

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到发线（交换场线）有效长减去机车长度（1台或多台）和（）m安全距离后分别除以11m或14.3m计算

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

点击查看答案

步行观速，快跟也跟不上时约（）km/h

A. 10

B. 15

C. 18

D. 20

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调车人员发现危及人身或行车安全情况时，应先使用简易紧急制动阀，再显示停车信号。

A. 正确

B. 错误

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触电伤员未失去知觉时，采用（）急救方法。

A. 送往医院治疗

B. 注射强心剂

C. 工呼吸或

D. 心脏挤压

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（）专用线、专用铁路、段管线内的停留车，须对衔接车站一端的第2、3位车辆增加拧紧人力制动机。

A. 中间站

B. 作业量较大的中间站

C. 编组站

D. 区段站

点击查看答案

单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，（）方可出站调车。

A. 经车站值班员口头准许并通知司机后，

B. 发给司机《出站调车通知书》

C. 列车调度员下发调度命令

D. 发给司机《路票》

点击查看答案

专用线、段管线调车作业，调车指挥人变更计划不得超过三钩。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调机STP装置作用良好时，机车或推送车列进入距尽头线车挡( )米范围内司机方可对STP进行解锁。

A. 30

B. 50

C. 70

D. 100

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