10. 造成进入异线的主要原因有错排进路或错扳道岔;变更计划未彻底传达到所有人员;电气集中设备的道岔发生故障等。
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12. 领车作业时不得中途下车,瞭望不准间断,不准超速运行、超速连挂、以撞代顶、提活钩。使用电台不准离岗指挥,是防止调车事故的主要措施。
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44. 休克的识别:早期患者出现皮肤苍白、( )等症状。
A. 四肢发冷
B. 心跳呼吸加快
C. 尿量减少
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44. 合理使用煤炉,装上烟筒并使其完整,伸向窗外的部分要加上防风帽,煤炉、烟筒不一定要密封。
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56. 造成侧面冲突的主要原因为前慢后快,间隔距离不够(一般规定为15m),抢扳道岔;车场两端同时作业,一端推顶车辆前端无人望或推送车辆未试拉车组脱钩越过( )等。
A. 信号机
B. 道岔
C. 警冲标
D. 轨道绝缘
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10. 电气化铁路上,( )或其他网线等跨越电气化铁路施工时,须经主管部门批准,与供电设备管理单位签订施工安全协议,在接触网停电并做好安全防护措施后进行。
A. 架设索道
B. 电力线路
C. 光电缆
D. 管路
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23. 毒害品按化学组成可分为( )两类。
A. 无机毒害品
B. 无机剧毒品
C. 有机剧毒品
D. 有机毒害品
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26. 调车作业关键时段,包括( )等重要的时段。
A. 交接班
B. 吃饭
C. 机车整备前后时间
D. 后半夜
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24. 人身伤亡事故主要原因中的“挤”系指:( )进入线路内调整钩位,穿越小天窗,在装载易于窜动的车辆间和货物空隙间站立或坐卧,站在站台一侧作业。
A. 不确认
B. 不联系
C. 不防护
D. 不检查
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47. 铁路防寒工作的对象,主要是指铁路作业人员在( )的人身安全和设备设施的防寒检查和整备。
A. 冬春季作业
B. 冬季作业
C. 秋冬季作业
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