9. 仅变更( )时,不受口头传达三钩的限制,但调车指挥人必须向有关人员传达清楚,有关人员必须复诵。
A. 作业方法
B. 作业办法
C. 钩数
D. 辆数
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46. 在装卸线、电力机车整备线、动车组整备线、给水线、过衡作业点等线路两端分段绝缘器()处,由牵引供电设备管理单位装设“安全作业标”。
A. 内侧1m
B. 外侧1m
C. 内侧2m
D. 外侧2m
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40. 调车列向空线顶送车辆(尽头线除外),车列前端需进入前方距警冲标(信号机)不足( )m地点时,必须距前方警冲标(信号机)50m以上地点停车。
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20. 排风作业时,必须做到一人排风、一人复检(两人一组,前后相隔),防止( )。
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28. 发现接触网故障,来不及或通知不到时,发现的人员应面向列车并站在列车运行方向的左侧,距故障地段前( )m(对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物班列及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路,为200m)及电力机车越过故障地段处显示信号。
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29. 车务自管设备的范围:货物列车尾部安全防护装置;无线调车灯显设备;减速顶;停车器;( )等。
A. 车机联控便携电台
B. 监控电台
C. 非集中道岔密贴监控设备
D. 防溜器具
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20. 冬季在站场上作业和行走时,要随时注意来往的列车、车辆,要站在适当的位置,防止被车上坠落物品、篷布、绳索等击伤,严禁走枕木头、道心、轨面,严禁在车底下、车端部和站台边( )。
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41. 在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应可靠加锁,并有“( )”的警告标志。
A. 电气化区段严禁攀登
B. 有电危险
C. 电气化区段严禁烟火
D. 严禁攀登
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13. 入冬前,提前做好冬季作业的各项准备工作是保证完成任务和确保作业人身安全的重要环节。( )
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24. 扒乘机车车辆前,必须先确认( )以及平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
A. 脚蹬
B. 车梯
C. 上下车地点
D. 扶手
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