47. 升弓手信号:昼间——左臂垂直高举,右臂前伸并()重复摇动。
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2. 横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。( )
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49. 铁路作业人员在施工维修作业、调车作业等生产活动中,违反预防机车车辆伤害的安全规定,不执行( )措施,是造成机车车辆伤害的直接原因。
A. 安全
B. 保护
C. 作业
D. 作业防护
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24. 人身伤亡事故主要原因中的“挤”系指:( )进入线路内调整钩位,穿越小天窗,在装载易于窜动的车辆间和货物空隙间站立或坐卧,站在站台一侧作业。
A. 不确认
B. 不联系
C. 不防护
D. 不检查
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38. 无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用()方式。
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2. 调动装有超限及跨装货物车辆时,调车领导人应根据()编制调车作业计划,在布置作业计划时,将有关限制通知调车组和其他有关人员。
A. 运行限制电报
B. 限制要求
C. 调度命令
D. 车站设备情况
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5. 遇瞭望距离不足()m时,调车指挥人应将天气情况及瞭望距离向调车作业领导人汇报,并按其命令指示组织作业。
A. 200
B. 50
C. 100
D. 30
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32. 车列未压上该区段轨道电路而信号自动关闭(灭灯),因该区段( )。因此,必须立即采取停车措施。如停车后已驶入该区段应及时向调车领导人汇报,按其指示办理。
A. 道岔已解锁
B. 道岔未解锁
C. 道岔能转换
D. 道岔不能转换
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14. 脱轨指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨),或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)。( )
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67. 列车开车前,车站须按规定彻底撤除防溜措施。车站值班员未得到防溜措施撤除的汇报,不得开放出站信号。
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