47. 站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“( )”并有红色闪电符号的警示标志。
A. 电化区段
B. 请勿靠近
C. 高压危险
D. 严禁攀登
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33. 火灾在燃烧过程中有些物质是有毒有害的,对人体具有( )作用,直接威胁着人们的生命安全。
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37. 在扳动道岔时,严格执行“一看、二扳、三确认、四显示(汇报)”( )。
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8. 附挂在跨线桥、渠上的管路,以及通讯、照明等线缆,须设专门固定设施,且安装可靠,不得脱落。
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22. 中间站排列本务机及本务机牵引的调车列、自轮运转特种设备向区间正线方向不越出站界的调车进路后,联控用语后增加( )。
A. “占用正线,注意站界”
B. “占用正线,注意限界”
C. “占用正线”
D. “注意限界界”
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66. 装车环线无动力停留车辆时,应连挂在一起,车辆处于制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由( )负责。
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6. 瞭望距离不足100m平面调车只限(),变更计划时须停车传达。
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8. 《铁路车站行车作业人身安全规定》规定,调车作业在高度超过( )的站台上作业时,必须停上停下。
A. 0.8 m
B. 1 m
C. 1.1 m
D. 1.5 m
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58. 平调设备正常时,调车作业停用手信号,使用平调设备进行调车作业。同时应在( )地点放置备用的手信号旗(灯),以便在调车长电台或机控器发生故障时,改用手信号指挥作业。
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61. 挤道岔事故其主要原因有:调车人员未认真执行要道还道制度,盲目牵出特别是原路返回车列轧绝缘时,未( )即盲目牵出。
A. 联系
B. 通知
C. 联系彻底
D. 报告
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